La guerre contre le surtourisme en Europe : taxes, interdictions Airbnb et manifestations qui redéfinissent le voyage en 2026

Vous prévoyez un budget pour une semaine à Barcelone cet été, et le calcul devient de plus en plus serré. La taxe de séjour des hôtels vient de doubler. Venise réclame jusqu'à 10 € juste pour franchir ses portes. Le Louvre facture désormais aux non-Européens 45 % de plus que les locaux. Et à Tenerife comme à Lanzarote, les manifestants scandent que vous n'êtes pas les bienvenus. L'Europe ne ferme pas ses frontières aux voyageurs. Mais elle est en train de réécrire les conditions d'entrée.

Le vote du Parlement européen qui a changé la donne

Le 18 mars 2026, la commission des transports et du tourisme du Parlement européen a approuvé une résolution qui définit le surtourisme comme l'un des défis économiques et sociaux les plus urgents de l'Europe. Le vote de la commission a été sans appel : 33 voix pour, 4 contre et 4 abstentions. Le rapporteur Daniel Attard (S&D, Malte) a présenté des données montrant que 80 % des voyageurs visitent seulement 10 % des destinations, alors que le tourisme européen soutient 12,3 millions d'emplois et représente 10,5 % du PIB.

C'est une mesure non contraignante, pour l'instant. Un vote complet du Parlement est attendu en avril 2026. Mais la direction est claire : l'UE souhaite répartir les voyageurs de manière plus équilibrée sur le continent, plutôt que de simplement gérer les dégâts dans les villes surpeuplées.

Les mesures pratiques de la résolution ressemblent à une feuille de route pour les cinq prochaines années. Un système de billetterie intégré pour le transport ferroviaire, aérien et maritime transfrontalier faciliterait l'accès aux destinations secondaires. De nouvelles règles européennes sur les locations de courte durée entrent en vigueur le 20 mai 2026, obligeant les plateformes à partager les données d'enregistrement avec les autorités. La résolution appelle également à investir dans les infrastructures de recharge pour véhicules électriques, les réseaux de cyclotourisme, ainsi que le tourisme gastronomique et patrimonial dans les régions moins visitées.

La résolution soutient également des « cartes de compétences touristiques » pour aider le secteur à retenir les travailleurs, ainsi que le partage des meilleures pratiques en matière de taxes environnementales entre les États membres. Voyez cela comme un message de l'UE : nous avons étudié le problème, nous avons un cadre, et il est maintenant temps pour les villes et les pays d'agir. Que le Parlement l'approuve en avril ou qu'il en atténue la portée, le signal politique est déjà envoyé.

Rien de tout cela n'interdit à quiconque de visiter Paris ou Barcelone. Mais cela indique que la classe politique européenne considère désormais la concentration incontrôlée du tourisme comme un problème qui mérite une législation, et non plus seulement des plaintes.

La carte des taxes : ce que vous paierez réellement en 2026

Les taxes de séjour ne sont pas nouvelles en Europe. Ce qui est nouveau, c'est la rapidité, l'ampleur et l'agressivité des augmentations. Presque toutes les grandes destinations ont augmenté leurs tarifs en 2025 ou 2026, et plusieurs ont introduit des frais entièrement nouveaux. Voici à quoi ressemble le paysage actuel.

Sources : Euronews, Conseil municipal d'Édimbourg, Euronews (Grèce), CNN

Chiffrons cela concrètement. Un couple passant cinq nuits dans un hôtel 4 étoiles à Barcelone paiera environ 120-150 € rien qu'en taxes de séjour. Ajoutez le nouveau tarif hors UE du Louvre pour une journée à Paris, les frais d'entrée à Venise pour deux jours et la taxe portuaire à Santorin, et vous arrivez à un surplus de 200-300 € par voyage en frais qui n'existaient pas il y a trois ans.

L'évolution la plus frappante est la tarification différenciée du Louvre. Les visiteurs hors EEE paient désormais 32 € pour un billet qui coûte 22 € aux résidents de l'UE. Cette augmentation de 45 % fait partie d'une politique française plus large de « tarification différenciée » déployée dans les grands sites culturels, dont Versailles et l'Opéra de Paris. Les autorités prévoient que le changement au Louvre générera à lui seul 17,5 millions d'euros supplémentaires par an.

Édimbourg deviendra la première ville britannique à facturer une taxe de séjour lorsque sa taxe de 5 % sera lancée le 24 juillet 2026, plafonnée à cinq nuits consécutives. Et si vous faites une croisière dans les îles grecques, attendez-vous à payer 20 € par personne à Mykonos et Santorin pendant la haute saison (de juin à septembre), avec des tarifs plus bas de 12 € en basse saison et 5 € ou moins dans les autres ports.

Bruxelles a également augmenté sa taxe de séjour à 5 € par nuit en janvier 2026 (4 € pour les locations chez l'habitant), soit 1 € de plus que l'année précédente. De petites augmentations comme celles-ci passent inaperçues individuellement, mais s'accumulent sur un itinéraire multi-villes.

La taxe de la fontaine de Trevi à Rome mérite une attention particulière. Depuis le 1er février 2026, les visiteurs non-résidents paient 2 € pour accéder à la zone du bassin où l'on jette la célèbre pièce. La taxe s'applique pendant la journée, avec un accès gratuit après la tombée de la nuit. Les autorités municipales prévoient que cette taxe générera environ 6,5 millions d'euros par an. Vous pouvez toujours voir la fontaine gratuitement depuis le haut des barrières, mais l'expérience de près, avec le lancer de pièce, a désormais un prix.

Pour en savoir plus sur les autres règles et amendes à surveiller en Europe cette année, la liste ne cesse de s'allonger.

Les rues s'expriment : des manifestations de Barcelone aux îles Canaries

Les taxes de séjour sont la partie silencieuse. La partie bruyante se déroule dans les rues. Le 15 juin 2026, des manifestations coordonnées contre le tourisme sont prévues dans plus de 16 villes en Espagne, Italie, Portugal et France. Barcelone, Majorque, Bilbao, Ibiza, Valence, Venise, Naples, Palerme et Lisbonne figurent toutes sur la liste.

Les manifestations sont organisées par le Réseau du sud de l'Europe contre la touristification (SET), une coalition fondée en 2017 qui a tenu un atelier de stratégie à Barcelone avec 120 délégués de plus d'une douzaine de villes. Leurs tactiques vont des marches pacifiques aux attaques au pistolet à eau contre les voyageurs qui ont fait les gros titres internationaux à Barcelone en 2024.

Les îles Canaries sont devenues l'épicentre du mouvement. L'archipel a reçu 7,8 millions de visiteurs au cours du seul premier semestre 2025, alors que les îles ne comptent que 2,2 millions d'habitants. Sous la bannière « Canarias tiene un limite » (Les Canaries ont une limite), des milliers de personnes ont manifesté sur les sept îles. TimeOut a rapporté que Tenerife et Lanzarote ont été placées sur des « listes noires » de voyage par des publications citant le surtourisme, la fragilité environnementale et la pression sur les infrastructures.

Ce qui différencie ces manifestations des incidents isolés des années passées, c'est la coordination. Il ne s'agit pas d'une ville en colère. C'est un mouvement en réseau, multi-pays, avec des griefs partagés : des prix du logement inaccessibles, des quartiers vidés par les locations de courte durée, des infrastructures publiques mises à rude épreuve par des volumes de visiteurs qui éclipsent les populations locales.

Le poids émotionnel est réel. Sur le forum de voyage Rick Steves de Reddit, les fils de discussion sur les sentiments anti-touristes en Espagne comptent des centaines de commentaires, avec des voyageurs partageant des histoires d'interactions hostiles et un sentiment croissant de malaise. Plusieurs utilisateurs décrivent le sentiment d'être un « distributeur automatique sur pattes » - bienvenus pour leur argent, mais ressentis pour leur présence. Pour les voyageurs internationaux novices, ce type de friction peut être réellement déconcertant.

La répression contre Airbnb : ville par ville

Les restrictions sur les locations de courte durée sont passées du stade de discours politique à celui de loi applicable. L'exemple le plus agressif est Barcelone, qui éliminera progressivement ses 10 000 licences de location de courte durée d'ici novembre 2028. La Cour constitutionnelle espagnole a confirmé la politique, et le gouvernement a déjà infligé une amende de 65 millions d'euros à Airbnb pour avoir fait la publicité de propriétés sans licence appropriée. Les loyers de la ville ont augmenté de plus de 60 % au cours de la dernière décennie.

Mais Barcelone n'agit pas isolément. Voici ce que font les autres grandes villes.

Le modèle est cohérent : les villes choisissent le logement pour les résidents plutôt que l'hébergement pour les visiteurs. Et les nouvelles règles de l'UE sur les locations de courte durée, qui entrent en vigueur le 20 mai 2026, donneront aux autorités locales de meilleures données pour appliquer les restrictions existantes en exigeant des plateformes qu'elles partagent les numéros d'enregistrement des hôtes.

Dubrovnik est un exemple édifiant de ce qui se passe sans action. Seuls 30 % des logements de la vieille ville sont encore occupés par des locaux, et la ville a désormais interdit les nouveaux permis de location privée dans le cœur historique. Athènes raconte une histoire similaire : loyers en hausse de plus de 50 % depuis 2019, et environ 20 000 annonces de location de courte durée en concurrence directe avec le logement à long terme. La taxe de séjour de 4 € par nuit à Lisbonne (plafonnée à sept nuits) ne résout guère le problème alors que les locations de courte durée représentent 8 % de tout le parc immobilier de la ville.

Si vous planifiez un voyage en Europe et comptez trouver un Airbnb bon marché dans un centre-ville, cette hypothèse devient plus risquée chaque année. La dynamique d'économie entre la réservation directe et les plateformes tierces évolue rapidement.

« Tourisme de qualité » : progrès ou simple euphémisme ?

Chaque déclaration officielle sur le surtourisme inclut désormais l'expression « tourisme de qualité ». Le gouvernement espagnol l'a utilisée lorsque le nombre de voyageurs a atteint des sommets. La résolution de l'UE y fait référence. Les conseils municipaux du sud de l'Europe l'invoquent pour justifier des taxes plus élevées. Mais qu'est-ce que cela signifie réellement pour la personne qui réserve un voyage ?

Les données racontent une histoire claire. La Commission européenne du voyage rapporte que les dépenses de voyage en Europe ont augmenté de 9,7 % en 2025, tandis que les arrivées de visiteurs n'ont progressé que de 3,2 %. Le modèle est encore plus marqué en Espagne, où les données gouvernementales montrent que les dépenses des voyageurs internationaux ont atteint 15,4 milliards d'euros au cours des deux premiers mois de 2026 seulement, en hausse de 6,9 % sur un an, alors que le nombre de visiteurs n'a augmenté que de 2 %.

Traduction : l'Europe veut moins de voyageurs dépensant plus d'argent. C'est ce que signifie « tourisme de qualité » en pratique. Et c'est déjà en train de se produire.

Pour les voyageurs à fortes dépenses, ce changement est presque invisible. Les taxes sont faibles par rapport à une facture d'hôtel de luxe. Les frais d'entrée sont dérisoires comparés aux dépenses de restaurant d'une semaine. Mais pour les voyageurs soucieux de leur budget déjà pressés par les frais des compagnies aériennes et la faiblesse du dollar face à l'euro, ces coûts supplémentaires s'additionnent rapidement.

Honnêtement, le conseil de la basse saison ne concerne pas seulement les économies. Un mois d'avril à Lisbonne ou d'octobre à Rome est un meilleur voyage qu'un mois de juillet dans l'une ou l'autre ville, foule ou pas foule.

Le rapport sur les tendances de voyage 2026 de Skyscanner, basé sur les données de plus de 22 000 voyageurs, a révélé que 32 % ont subi les effets négatifs du surtourisme et que 34 % recherchent désormais activement des destinations plus calmes. Par ailleurs, le rapport sur les tendances 2026 de Hilton a révélé que le repos est la principale motivation de voyage pour 56 % des voyageurs de loisirs. Le message des deux ensembles de données : les voyageurs répondent eux-mêmes au problème de la surpopulation, en choisissant l'Albanie plutôt que la côte amalfitaine et Ljubljana plutôt que Prague.

La question est de savoir si le « tourisme de qualité » est un effort sincère pour rendre le voyage durable ou une manière polie de dire que les voyageurs à petit budget ne sont pas les bienvenus. La réponse, honnêtement, est les deux. Les villes ont réellement besoin de revenus pour réparer les infrastructures mises à rude épreuve par les volumes de visiteurs. Mais le mécanisme qu'elles ont choisi - des prix plus élevés - favorise intrinsèquement les visiteurs les plus aisés. Un quart des revenus de la nouvelle taxe de séjour de Barcelone est affecté à des programmes de logement abordable, ce qui est un avantage concret. Mais la question de savoir si cet argent atteint réellement les résidents dépend du suivi politique, pas seulement de la collecte.

Ce que cela signifie si vous planifiez un voyage en Europe

Voici comment les débats politiques et les mouvements de protestation se traduisent dans la planification réelle de votre voyage. Les changements sont réels, ils se produisent maintenant et nécessitent des ajustements qui n'avaient pas d'importance il y a encore deux ans.

Prévoyez un budget supplémentaire de 150-300 € pour les taxes et frais. Un voyage européen multi-villes en 2026 coûtera nettement plus cher en frais d'entrée, taxes de séjour et frais d'accès que le même voyage en 2023. Intégrez cela dès l'étape de planification, pas au moment du départ de l'hôtel.

Réservez votre hébergement plus longtemps à l'avance. Avec la diminution de l'offre de locations de courte durée à Barcelone, Florence, Amsterdam et Athènes, les options restantes se remplissent plus vite et coûtent plus cher. La disponibilité des hôtels dans les villes ayant des politiques de « croissance zéro » (Amsterdam, certaines parties de Florence) ne s'étendra pas pour répondre à la demande.

Envisagez les destinations qui ne font pas l'objet de manifestations. La résolution de l'UE vise spécifiquement à rediriger les voyageurs vers des régions moins connues. Ce n'est pas seulement une politique, c'est un conseil pratique. Si vous êtes flexible sur la destination, des endroits comme la Slovénie, la région de l'Alentejo au Portugal, la Transylvanie en Roumanie et la Tri-City en Pologne (Gdansk-Sopot-Gdynia) offrent des expériences comparables pour une fraction du coût et des frictions. Nous avons préparé un guide complet sur où aller en Europe sans la foule cet été.

Pré-réservez tout ce qui nécessite désormais un billet. La fontaine de Trevi, l'accès journalier à Venise et un nombre croissant d'églises, de musées et de points de vue nécessitent désormais une réservation à l'avance. Se présenter et payer à l'entrée est soit plus cher (Venise), soit impossible (fontaine de Trevi aux heures de pointe). Vérifiez les exigences ville par ville avant de partir, et gardez à l'esprit que le nouveau système d'entrée/sortie de l'Europe peut également ajouter du temps aux frontières.

Voyagez en basse saison ou les jours hors pointe. Presque toutes les nouvelles structures tarifaires récompensent les visiteurs qui viennent en dehors des périodes de pointe. Venise ne facture les excursionnistes que d'avril à juillet. La taxe de croisière en Grèce est divisée par deux au printemps et à l'automne. La taxe de séjour de Barcelone frappe le plus fort les propriétés de luxe pendant l'été. Des outils comme TripProf peuvent vous aider à comparer les coûts et les périodes de destination pour trouver les créneaux qui correspondent à votre budget.

La vue d'ensemble : l'Europe construit-elle un tourisme à deux vitesses ?

Prenez du recul par rapport aux taxes et restrictions individuelles, et un changement structurel apparaît. L'Europe construit un système où l'expérience que vous obtenez dépend fortement de ce que vous êtes prêt à payer et de la durée de votre planification.

La tarification différenciée du Louvre en est l'exemple le plus clair. Pour la première fois, une institution culturelle européenne majeure facture des prix différents selon le lieu de délivrance de votre passeport. France 24 rapporte que la politique a suscité des réactions négatives de la part des voyageurs qui la qualifient de « taxe sur les étrangers », tandis que les responsables français la présentent comme un moyen pour les visiteurs mondiaux de contribuer davantage à l'entretien des institutions qu'ils utilisent de manière disproportionnée.

Les données de l'UN Tourism montrent que l'Europe a accueilli 793 millions de voyageurs internationaux en 2025, soit 4 % de plus qu'en 2024 et 6 % de plus qu'en 2019, avant la pandémie. Une croissance de 3 à 4 % est prévue pour 2026. Le continent ne réduit pas son industrie touristique. Il restructure qui en bénéficie et qui paie.

La baisse du dollar face à l'euro amplifie cela pour les voyageurs américains en particulier. Le dollar américain s'est affaibli d'environ 13 % face à l'euro en 2025, et la glissade s'est poursuivie début 2026. Pour les Américains, l'Europe est simultanément plus chère en raison des taux de change et plus chère en raison des nouvelles taxes et frais. C'est un double resserrement auquel les générations précédentes de voyageurs n'ont pas été confrontées.

Pendant ce temps, l'industrie des croisières encaisse coup sur coup. Le plafonnement à 100 navires par an d'Amsterdam et l'interdiction prévue pour 2035. Les taxes portuaires en Grèce. Les restrictions de la zone portuaire de Barcelone. Pour en savoir plus sur les tensions environnementales et économiques autour des croisières, notre plongée en profondeur dans les coûts réels des navires de croisière en 2026 couvre l'ensemble du tableau.

Rien de tout cela ne signifie que l'Europe est « anti-touriste ». Le tourisme reste un pilier de l'économie européenne. Mais l'ère où l'on pouvait se présenter n'importe où, n'importe quand, à faible coût, sans planification préalable, touche à sa fin. Les nouvelles règles récompensent les voyageurs qui réservent à l'avance, visitent en basse saison, explorent des destinations secondaires et restent plus longtemps. D'une certaine manière, elles récompensent le type de planification de voyage réfléchie qui rend les voyages meilleurs de toute façon.

Questions fréquentes

L'Europe devient-elle anti-touriste ?

Non. L'Europe a accueilli un nombre record de 793 millions de voyageurs internationaux en 2025 et prévoit une croissance de 3 à 4 % en 2026. Ce qui change, c'est la gestion du tourisme. Les nouvelles taxes, frais d'entrée et restrictions de location ciblent la surpopulation dans des points chauds spécifiques, et non le tourisme dans son ensemble. La résolution du Parlement européen vise explicitement à répartir les visiteurs sur tout le continent, et non à les réduire.

Combien les taxes de séjour me coûteront-elles en plus en Europe en 2026 ?

Pour un voyage typique de deux semaines dans plusieurs villes, attendez-vous à 150-300 € supplémentaires en taxes de séjour, frais d'entrée et frais d'accès par rapport à 2023. Le montant exact dépend de vos destinations, du type d'hébergement et de la saison. Barcelone peut ajouter à elle seule 10-15 € par personne et par nuit en taxes hôtelières.

Sur quoi le Parlement européen a-t-il voté concernant le surtourisme ?

La commission des transports et du tourisme a approuvé une résolution non contraignante le 18 mars 2026, appelant à des mesures pour redistribuer les voyageurs vers des régions moins connues, mettre en œuvre des réglementations sur les locations de courte durée, étendre la connectivité ferroviaire transfrontalière et partager les meilleures pratiques sur les taxes environnementales. Le vote complet du Parlement est attendu en avril 2026.

Barcelone va-t-elle vraiment interdire tous les Airbnbs d'ici 2028 ?

Oui. Barcelone ne renouvellera aucune de ses quelque 10 000 licences de location de courte durée lorsqu'elles expireront en novembre 2028. La Cour constitutionnelle espagnole a confirmé la politique, et le gouvernement a infligé une amende de 65 millions d'euros à Airbnb pour avoir fait la publicité de propriétés sans licence. L'interdiction couvre les locations de logements entiers de 31 jours ou moins.

La taxe journalière de Venise réduit-elle réellement la foule ?

Les preuves jusqu'à présent sont mitigées. Le projet pilote de 2025 à Venise a collecté 5,42 millions d'euros auprès de plus de 720 000 payeurs (données du projet pilote 2025 de l'administration municipale de Venise), mais les niveaux de foule les jours de taxe n'étaient pas nettement inférieurs à ceux des jours gratuits. La ville a étendu le programme à 60 jours en 2026 et a augmenté le prix de dernière minute à 10 €, suggérant que les autorités le considèrent davantage comme un outil de revenus qu'une mesure de réduction de la foule.

Les manifestations anti-tourisme sont-elles dangereuses pour les voyageurs ?

La grande majorité des manifestations sont des marches pacifiques. Des incidents isolés comme les pulvérisations de pistolet à eau à Barcelone ont fait les gros titres mais ne présentent aucun danger physique. Si vous voyagez le 15 juin 2026 ou aux alentours, attendez-vous à d'éventuelles perturbations à Barcelone, Venise, Lisbonne, Palerme et dans d'autres villes où des manifestations coordonnées par le SET sont prévues. Surveillez les actualités locales et évitez les itinéraires de manifestation si vous préférez rester à l'écart.

Quelles villes européennes excluent les voyageurs à petit budget ?

Amsterdam (taxe de séjour de 12,5 % pour les clients d'hôtels, ou une taxe de croisière distincte de 15 €/personne), Barcelone (jusqu'à 15 €/personne/nuit de taxe hôtelière) et Venise (taxe journalière de 10 €) ont actuellement les charges touristiques combinées les plus élevées. La tarification différenciée de Paris dans les musées affecte de manière disproportionnée les visiteurs hors UE. Les voyageurs à petit budget rapportent de plus en plus se sentir comme des « distributeurs automatiques sur pattes ». Se tourner vers des destinations moins connues en Europe du Nord et de l'Est offre des coûts nettement inférieurs.

Points clés

• La résolution sur le surtourisme du Parlement européen de mars 2026 signale un changement de politique à l'échelle du continent vers la redistribution des voyageurs, et pas seulement leur taxation.
• Prévoyez un budget supplémentaire de 150-300 € par voyage européen multi-villes pour les nouvelles taxes, frais d'entrée et frais d'accès qui n'existaient pas il y a trois ans.
• L'offre de locations de courte durée diminue rapidement : Barcelone interdit tous les 10 000 Airbnbs d'ici 2028, Florence a gelé les nouvelles licences dans son centre historique et Amsterdam a réduit de moitié les nuits de location.
• Les voyages en basse saison (avril-mai, septembre-octobre) permettent de réaliser de vraies économies car la plupart des nouvelles structures tarifaires facturent moins ou ne s'appliquent pas en dehors des mois de pointe.
• La tarification différenciée du Louvre (32 € hors UE contre 22 € UE) crée un précédent que d'autres institutions pourraient suivre. La pré-réservation devient la norme dans les grands sites.
• Les manifestations anti-tourisme coordonnées le 15 juin 2026 dans plus de 16 villes montrent qu'il s'agit d'un mouvement structurel, et non de plaintes isolées.
• Les outils de planification comme TripProf vous aident à comparer les coûts des destinations, à vérifier les taux de taxe actuels et à trouver des périodes qui correspondent à votre budget, ce qui compte plus en 2026 que n'importe quelle année précédente.
• L'Europe ne ferme pas ses portes. Mais les jours des voyages bon marché, spontanés et en haute saison vers des points chauds surpeuplés sont comptés. Les voyageurs qui planifient à l'avance paieront moins et profiteront davantage.

Sources

1. Parlement européen : Les députés plaident pour une gestion intelligente du tourisme (mars 2026)
2. UN Tourism : Les arrivées de voyageurs internationaux en hausse de 4 % en 2025 (janvier 2026)
3. Euronews : Toutes les nouvelles taxes de séjour de 2026 expliquées (février 2026)
4. Euronews : La taxe journalière de Venise de retour en 2026 (septembre 2025)
5. CNN : Le musée du Louvre augmente ses frais d'entrée de 45 % pour les visiteurs non européens (novembre 2025)
6. NPR : La taxe de la fontaine de Trevi entre en vigueur (février 2026)
7. Fortune : Amsterdam interdit les nouveaux hôtels et prévoit d'interdire les croisières (juillet 2024)
8. AFAR : Des manifestations anti-tourisme auront lieu en Europe le 15 juin
9. Idealista : Barcelone fixe une date limite en 2028 pour éliminer les appartements touristiques (juin 2025)
10. Euronews : L'Espagne inflige une amende de 65 millions d'euros à Airbnb (décembre 2025)
11. Euronews : La Grèce introduit une nouvelle taxe de croisière de 20 € (juillet 2025)
12. France 24 : Les hausses de tarifs des musées français pour les voyageurs non européens suscitent un tollé (janvier 2026)
13. CNN : L'Italie interdit les auto-enregistrements Airbnb (décembre 2024)
14. Conseil municipal d'Édimbourg : Taxe de séjour pour Édimbourg
15. Commission européenne du voyage : Les dépenses dépassent les arrivées
16. Morningstar : Ce qu'un dollar américain plus faible signifie pour les investisseurs en 2026
17. Skyscanner : Tendances de voyage 2026
18. Euronews : Nombre record de voyageurs aux îles Canaries (mai 2025)
19. Maritime Executive : Limites des navires de croisière à Amsterdam et relocalisation du terminal
20. ETIAS : L'UE agit pour freiner le surtourisme
21. Artnet : Le Louvre augmente ses prix de 45 %
22. Catalan News : Manifestations contre la monoculture touristique prévues le 15 juin
23. TimeOut : Des milliers de locaux manifestent aux îles Canaries
24. Gouvernement espagnol (La Moncloa) : Dépenses des voyageurs internationaux en Espagne (février 2026)
25. Hilton : Rapport sur les tendances 2026 (2026)
26. US News : La perle touristique croate Dubrovnik cherche à récupérer la ville pour les locaux (mars 2024)
27. Investing.com : La flambée des loyers menace la reprise économique de la Grèce