Почему авиабилеты сейчас такие дорогие (и что с этим делать)
Вы только что наблюдали, как ваш июньский рейс в Лиссабон подорожал с 680 $ до 1 100 $ всего за три недели. Вы обновляли Google Flights, словно биржевой тикер, надеясь, что цена упадет. Этого не произошло - даже близко. И теперь вы задаетесь вопросом, стоит ли вообще планировать летнюю поездку.
То, что происходит сейчас, началось 28 февраля 2026 года, и ситуация вряд ли скоро изменится. Вот почему это происходит и что вы можете с этим сделать.
Конфликт с Ираном и закрытие Ормузского пролива привели к росту цен на авиатопливо с 85 $ до более чем 150 $ за баррель, и авиакомпании перекладывают эти расходы прямо на вас. Стоимость билетов выросла на 7% по сравнению с прошлым годом, авиакомпании отменили тысячи рейсов, а большинство американских перевозчиков отказались от хеджирования топлива еще несколько лет назад. Ваши лучшие действия: бронируйте сейчас с гибкими тарифами, летите в августе вместо июня, настройте уведомления об изменении цен, используйте бонусные мили и рассмотрите поезда для европейских маршрутов.
Что случилось: объясняем топливный кризис
28 февраля 2026 года США и Израиль нанесли совместные удары по Ирану. В течение нескольких дней Иран ответил атаками на гражданские суда и энергетическую инфраструктуру в Ормузском проливе - узком водном пути, через который обычно проходит около 20% ежедневных мировых поставок нефти. К 4 марта компания QatarEnergy объявила форс-мажор по всем поставкам СПГ после атак Ирана на ее объекты в Рас-Лаффане, и движение через пролив практически остановилось.
Влияние на нефтяные рынки было мгновенным. Нефть марки Brent, которая 27 февраля стоила около 72 $ за баррель, 8 марта превысила 100 $ и на пике достигла 126 $. По состоянию на начало апреля цена колеблется около 112 $ за баррель. Международное энергетическое агентство назвало это «крупнейшим нарушением поставок в истории мирового нефтяного рынка».
Для авиакомпаний топливо составляет от 20% до 30% всех операционных расходов. Когда цены на топливо почти удваиваются за считанные недели, каждый рейс становится значительно дороже в обслуживании. CNBC сообщил, что стоимость заправки Boeing 737-800 подскочила с примерно 17 000 $ 27 февраля до более чем 27 000 $ к 5 марта.
Эта разница в 10 000 $ на одну заправку - не абстракция. Она напрямую влияет на цену вашего билета. И это объясняет, почему результаты поиска рейсов выглядят так, будто они из другого десятилетия.
Почему авиакомпании больше не могут сдерживать удар
Было время, когда авиакомпании защищали себя от подобных кризисов. Это называлось хеджированием топлива: покупка контрактов на топливо по фиксированной цене на месяцы или годы вперед, чтобы резкие скачки не уничтожали их маржу за одну ночь. Southwest Airlines, например, сэкономила 1,3 млрд $ в 2008 году и 1,2 млрд $ в 2022 году благодаря хеджированию во время предыдущих нефтяных шоков.
Но большинство американских авиакомпаний отказались от этой практики. Southwest, последний крупный сторонник хеджирования, закрыла свою программу хеджирования топлива в начале 2026 года, всего за несколько недель до того, как цены на авиатопливо удвоились. Аргумент генерального директора Боба Джордана: «За исключением пары удачных лет, это не приносило пользы компании в течение последних 10-15 лет». Комиссии за транзакции на Уолл-стрит стали дорогими, и авиакомпании обнаружили, что могут просто повысить цены на билеты.
NPR выразился прямо: теперь основную тяжесть несут пассажиры. Когда авиакомпании хеджировали риски, они поглощали топливные шоки внутри компании. Без хеджирования эти расходы ложатся прямо на вашу кредитную карту.
Ни одна крупная авиакомпания США в настоящее время не хеджирует расходы на топливо. В Европе easyJet захеджировала 84% на первую половину 2026 года, а Lufthansa - 77%. Именно поэтому европейские перевозчики медленнее повышали тарифы, хотя эти контракты истекут к концу лета.
Контраст между американскими и европейскими перевозчиками поразителен. Ryanair зафиксировала 80% своего топлива по цене около 67 $ за баррель до начала кризиса. Американские авиакомпании? Полностью беззащитны. Это одна из главных причин, почему внутренние тарифы выросли быстрее, чем трансатлантические.
Ирония очевидна. Программа хеджирования Southwest сэкономила авиакомпании 1,3 млрд $ во время нефтяного кризиса 2008 года и 1,2 млрд $ во время вторжения России в Украину в 2022 году. Оба этих события вызвали такой же внезапный топливный шок, который мы наблюдаем сейчас. Разница в том, что в 2008 и 2022 годах у авиакомпаний была финансовая подушка. В 2026 году у американских перевозчиков ее нет - и каждый доллар роста стоимости топлива напрямую отражается на том, что вы платите на кассе.
Волна отмен: меньше рейсов, выше цены
Авиакомпании не просто повышают цены. Они также сокращают провозные емкости, что уменьшает предложение и еще больше толкает цены вверх. Волна отмен стала глобальной и значительной.
SAS отменила более 1 000 рейсов только в апреле, в основном на коротких скандинавских маршрутах, где маржа минимальна. Генеральный директор авиакомпании сказал прямо: «Цена на авиатопливо удвоилась за десять дней». Air New Zealand последовала этому примеру, сократив 1 100 рейсов в период с 16 марта по 3 мая, что затронуло около 44 000 пассажиров.
В США United Airlines объявила о сокращении запланированной емкости на 5% во втором и третьем кварталах 2026 года. Генеральный директор Скотт Кирби готовится к тому, что нефть будет стоить выше 100 $ до 2027 года, и предупредил, что если цены сохранятся, авиакомпания столкнется с дополнительными 11 млрд $ ежегодных расходов на топливо. Большинство сокращений направлено на рейсы в непиковое время: ночные перелеты, вылеты во вторник, среду и субботу, а также сокращения в аэропорту Чикаго О'Хара.
Vietnam Airlines отменила 23 еженедельных рейса с 1 апреля. Thai Airways ожидает роста тарифов на 10-15%. Air France-KLM планирует повысить цены на билеты на дальнемагистральные рейсы на 50 евро (57 $) за билет, чтобы компенсировать расходы на топливо.
| Авиакомпания | Действие | Масштаб | Регион |
|---|---|---|---|
| SAS | Отмена рейсов | 1 000+ в апреле | Скандинавия |
| Air New Zealand | Отмена рейсов | 1 100 (16 марта - 3 мая) | Внутренние рейсы НЗ |
| United Airlines | Сокращение емкости | 5% во 2-3 кв. | Внутренние рейсы США |
| Vietnam Airlines | Отмена рейсов | 23 еженедельных рейса | Азия |
| Air France-KLM | Повышение тарифов | +50 € на дальние рейсы | Европа/мир |
| Thai Airways | Повышение тарифов | +10-15% | Азия |
Схема ясна: авиакомпании одновременно берут больше денег и предлагают меньше услуг. Меньше мест по более высоким ценам, и стратегии поиска выгодных предложений, которые работали два года назад, сейчас значительно менее эффективны.
Что вы действительно можете с этим сделать
Вот часть, которую пропускает большинство новостных статей. Вам скажут, что цены выросли, и оставят вас смотреть в экран. Но есть реальные стратегии, которые работают прямо сейчас, даже в условиях топливного кризиса. Ни одна из них не вернет тарифы 2024 года, но они могут сэкономить вам сотни долларов на бронировании.
1. Бронируйте сейчас, но бронируйте с умом
Каждый авиационный аналитик, у которого брали интервью в прошлом месяце, говорил одно и то же: тарифы растут, а не падают. The Points Guy сообщает, что внутренние тарифы при бронировании за три недели уже выросли на 10-50% в зависимости от маршрута. Ожидание - проигрышная стратегия.
Но «бронировать сейчас» не означает «купить самый дешевый билет, который найдете». Избегайте тарифов эконом-класса без багажа. Они, как правило, не подлежат обмену и возврату, а это значит, что если цены упадут или ваши планы изменятся, вы окажетесь в ловушке. Большинство американских перевозчиков теперь разрешают бесплатные изменения для стандартного эконом-класса и выше, поэтому бронируйте гибкий тариф и следите за ценами после этого. Если ваш тариф упадет, вы часто можете перебронировать билет и получить разницу в виде туристического кредита.
Математика проста. Рейс за 500 $, забронированный сегодня с гибким тарифом, стоит вам 500 $. Если через две недели цена упадет до 400 $, вы перебронируете и получите кредит в 100 $. Если она вырастет до 650 $, вы сэкономили 150 $, действуя заранее. Единственный сценарий, в котором вы проигрываете, - это если вы купили невозвратный билет, а ваши планы полностью изменились. Вот почему класс тарифа сейчас важнее, чем сама цена.
2. Летите в августе, а не в июне
Если у вас есть хоть какая-то гибкость в сроках, август - лучший выбор. The Points Guy обнаружил, что августовские тарифы на 29% дешевле, чем декабрьские, при этом внутренние рейсы в среднем стоят около 424 $ по сравнению с 446 $+ в июле и значительно дороже в июне. Причина: школы по всей территории США открываются все раньше и раньше, перенося пиковый спрос на начало лета. К середине августа путешествует меньше семей, и авиакомпании снижают цены, чтобы заполнить места.
Самые дешевые дни? Данные FareCompare указывают на субботу, вторник и среду в августе как на стабильно самые дешевые дни между Днем поминовения и Днем труда.
Школы на юге США открываются уже в первую неделю августа. Это означает, что период с 10 августа - лучшее время для более низких тарифов, особенно на маршрутах к популярным внутренним направлениям и в Европу.
3. Настройте уведомления о ценах и используйте гибкие даты
Отслеживание цен в Google Flights позволяет вам следить за маршрутами и получать уведомления по электронной почте, когда тарифы значительно меняются. Включите «Отслеживать цены» для любого поиска, и Google будет оповещать вас о падении. Сочетайте это с календарем гибких дат, который показывает, как сдвиг поездки на день или два может сэкономить сотни долларов.
Если ваш маршрут подходит для функции гарантии цены Google, воспользуйтесь ею. Google Flights отслеживает точный маршрут, и если тариф падает, вы автоматически получаете возврат. По сути, это бесплатная страховка вашего бронирования.
Также стоит знать: лучшие окна для бронирования не сильно изменились, несмотря на кризис. Внутренние рейсы в США по-прежнему достигают самого дешевого диапазона за 1-3 месяца до вылета, в то время как международные рейсы лучше бронировать за 2-6 месяцев. Что изменилось, так это то, что минимальная цена стала выше. Вы по-прежнему находите лучшую сделку в эти сроки, просто эта «лучшая сделка» стала дороже.
4. Используйте свои бонусные мили сейчас
Мили и баллы не колеблются вместе с ценами на топливо. Ваши 50 000 миль стоят столько же, независимо от того, стоит ли авиатопливо 85 $ или 150 $ за баррель. Это делает нынешнее время одним из лучших за последние годы для их использования. The Points Guy отмечает, что большинство американских перевозчиков предлагают полный возврат миль при изменении планов, что дает вам гибкость без финансового риска.
Один нюанс: некоторые международные авиакомпании взимают топливные сборы (обозначаются как YQ/YR) на премиальные билеты, что означает, что вы все равно будете платить денежную часть. Cathay Pacific почти удвоила свои топливные сборы в марте, при этом сборы на дальнемагистральные рейсы подскочили примерно до 150 $ за сегмент в одну сторону. Американские внутренние перевозчики, как правило, не добавляют топливные сборы к премиальным бронированиям, так что это в основном проблема для международных направлений.
Если вы бронируете международный премиальный рейс, некоторые программы позволяют полностью избежать сборов. Ключевым моментом является то, через какую программу лояльности вы бронируете, а не какой авиакомпанией летите. Проведите исследование перед использованием миль, потому что это может означать разницу между 50 $ и 350 $ наличными сверх ваших миль.
5. Рассмотрите поезда для путешествий по Европе
Если вы направляетесь в Европу, топливный кризис сделал и без того веские аргументы в пользу железнодорожного транспорта еще сильнее. Skift сообщает, что авиаперелеты на короткие расстояния в Европе сокращаются, в основном из-за практических факторов, таких как расширение сети высокоскоростных железных дорог и, теперь, стремительный рост стоимости перелетов. Франция, Германия, Италия и Швейцария имеют сети высокоскоростных железных дорог, которые соединяют крупные города за 2-5 часов, часто из центра города в центр города.
Новые маршруты, запускаемые в 2026 году, включают Цюрих - Милан, Венецию и Флоренцию через SBB и Trenitalia, а также высокоскоростное сообщение Рим - Мюнхен через перевал Бреннер, запланированное на декабрь, с поездами Frecciarossa, преодолевающими маршрут менее чем за 7 часов. Для поездок на расстояние до 500 км поезда часто быстрее самолетов, если учитывать досмотр в аэропорту, посадку и дорогу до центра города с обеих сторон. Мы подробно освещали это в нашем руководстве по европейской железнодорожной революции 2026 года.
6. Следите за скрытыми комиссиями
Авиакомпании не просто повышают базовые тарифы. CNBC сообщил, что United повысила плату за багаж на 10 $ за первую и вторую зарегистрированные сумки и на 50 $ за третью. JetBlue последовала примеру с аналогичными повышениями. Эти дополнительные расходы быстро накапливаются в семейной поездке, поэтому учитывайте их в общей стоимости при сравнении авиакомпаний. Рейс, который выглядит на 50 $ дешевле, может стоить на 80 $ больше, если включить багаж и выбор места. Если вы планируете поездку и хотите держать расходы под контролем, такие инструменты, как TripProf, позволяют отслеживать все ваши расходы на поездку в одном месте, включая те скрытые дополнительные сборы, которые появляются после бронирования.
Для более глубокого понимания того, как бюджетные перевозчики скрывают свои сборы, ознакомьтесь с нашим разбором того, что бюджетные авиакомпании скрывают за низкими тарифами.
Когда авиабилеты станут дешевле?
Честный ответ: не скоро, но, вероятно, не «никогда». Генеральный директор United Скотт Кирби планирует, что нефть будет стоить выше 100 $ до конца 2027 года. Это пессимистичный сценарий, но именно на него ориентируется крупнейший американский перевозчик. Правительство США и союзники выпустили 400 миллионов баррелей из стратегических резервов, что является крупнейшим скоординированным выпуском в истории, и это должно обеспечить некоторое снижение цен.
Что касается лета 2026 года, картина варьируется в зависимости от месяца. Тарифы на июнь и июль уже зафиксированы на повышенном уровне. Август предлагает значительную экономию. А к осени United сигнализировала о планах восстановить полное расписание рейсов, что должно принести некоторое облегчение за счет увеличения предложения.
Авиакомпании сталкиваются с экзистенциальным вызовом. Им придется снижать тарифы, чтобы стимулировать ослабевающий спрос, в то время как более высокие расходы на топливо вынуждают их повышать тарифы. Идеальный шторм.
Ригас Доганис, авиационный консультант и бывший глава Olympic Airways, через Euronews
Это напряжение между необходимостью заполнять места и необходимостью покрывать расходы делает следующие шесть месяцев непредсказуемыми. Авиакомпании не могут повышать цены бесконечно, не убивая спрос, но они также не могут поглощать рост расходов на топливо в 11 млрд $. Наиболее вероятный исход - постепенная стабилизация: тарифы остаются повышенными в течение лета, немного снижаются осенью и устанавливаются на новом базовом уровне, который выше показателей 2024-2025 годов, но ниже текущего скачка.
Европейские контракты на хеджирование - еще одна переменная, за которой стоит следить. Lufthansa захеджировала 77% на 2026 год, но покрытие easyJet падает с 84% до 62% во второй половине года. По мере истечения этих контрактов европейские тарифы, вероятно, будут расти дальше в конце лета и осенью. Если вы планируете поездку в Европу, бронирование заранее зафиксирует цены до того, как защита от хеджирования истечет.
- 28 февраля 2026 США и Израиль наносят удары по Ирану. Нефть по 72 $ за баррель.
- 4 марта Ормузский пролив фактически закрыт. QatarEnergy объявляет форс-мажор.
- 8 марта Нефть марки Brent впервые с 2022 года превышает 100 $ за баррель.
- 12-18 марта Air New Zealand сокращает 1 100 рейсов. SAS отменяет 1 000+. United сокращает 5%.
- Конец марта Авиакомпании повсеместно повышают тарифы и плату за багаж.
- Апрель 2026 Нефть марки Brent по 112 $ за баррель. Полное влияние на летние бронирования.
Стоит ли отменять летнюю поездку?
Нет. Отмените мысль о том, что цены 2024 года вернутся этим летом, и планируйте соответственно. Перелеты стали дороже, но само путешествие не обязательно должно быть недоступным. Люди, которые проиграют, - это те, кто ждет, надеясь на падение цен, и в итоге платит по пиковым тарифам за бронирование в последнюю минуту без какой-либо гибкости.
Вот как выглядит практическая корректировка: летите в августе вместо июля. Бронируйте стандартный эконом-тариф с бесплатными изменениями. Настройте уведомления о ценах на три альтернативные даты. Используйте мили для перелета туда и платите наличными за обратный путь. Садитесь на поезд вместо короткого перелета внутри Европы. Это не компромиссы. Это просто более умное планирование.
Если ваш рейс все же отменят в этом хаосе, знайте свои права. Авиакомпании обязаны предложить вам перебронирование или полный возврат средств. У нас есть полное руководство о том, как вернуть свои деньги, если ваш рейс отменен.
И если вы беспокоитесь о том, что воздушное пространство Ближнего Востока повлияет на ваш маршрут, ознакомьтесь с нашим практическим руководством о том, как летать в обход кризиса в воздушном пространстве Ближнего Востока. Также стоит пересмотреть вашу туристическую страховку, чтобы понять, что на самом деле защищено в текущих условиях.
Еще один момент: если вы бронируете через сторонние сайты, такие как Expedia или Kayak, убедитесь, что вы понимаете, какую гибкость вы получаете. В период массовых отмен и изменений расписания бронирование напрямую у авиакомпании часто дает вам лучшие варианты перебронирования. Мы подробно разобрали, когда сторонние сайты экономят ваши деньги, а когда они стоят вам дороже, в нашем руководстве по прямому и стороннему бронированию.
- Бронируйте гибкие тарифы сейчас (избегайте базового эконома)
- Настройте уведомления Google Flights о ценах на нужные маршруты
- Проверьте, экономят ли августовские даты 20-30% по сравнению с июнем/июлем
- Рассчитайте общую стоимость, включая багаж и выбор места
- Проверьте баланс миль и рассмотрите возможность их использования
- Изучите варианты поездов для коротких европейских сегментов
- Пересмотрите покрытие вашей страховки на случай отмен
Часто задаваемые вопросы
Почему авиабилеты сейчас такие дорогие в 2026 году?
Цены на авиатопливо почти удвоились после ударов США и Израиля по Ирану в феврале 2026 года и последующего закрытия Ормузского пролива, через который проходит 20% мировой нефти. Авиакомпании перекладывают эти расходы прямо на пассажиров через более высокие тарифы и топливные сборы, особенно в США, где перевозчики больше не хеджируют расходы на топливо.
Снизятся ли цены на авиабилеты в 2026 году?
Тарифы на июнь и июль 2026 года в значительной степени установлены на повышенном уровне. Августовские тарифы примерно на 29% дешевле, чем в пиковые месяцы. United Airlines планирует, что нефть будет стоить выше 100 $ до 2027 года, но планирует восстановить полное расписание рейсов к осени 2026 года, что может снизить цены на некоторых маршрутах.
Дешевле бронировать сейчас или подождать?
Бронируйте сейчас. Цены на топливо остаются высокими, и авиакомпании продолжают повышать тарифы. Главное - бронировать гибкий тариф (не базовый эконом), чтобы вы могли перебронировать по более низкой цене, если тарифы упадут. Ожидание с начала кризиса неизменно было более дорогой стратегией.
Почему авиакомпании перестали хеджировать топливо?
Американские авиакомпании отказались от хеджирования топлива, потому что комиссии за транзакции на Уолл-стрит стали дорогими, и в большинстве случаев хеджирование не приносило экономии. Southwest Airlines была последним крупным американским перевозчиком, который завершил свою программу хеджирования в начале 2026 года. Европейские перевозчики, такие как Lufthansa и easyJet, по-прежнему хеджируют риски и лучше защищены от текущего ценового шока.
Стоит ли использовать бонусные мили авиакомпаний?
Да, и это одно из лучших времен для их использования. Мили не колеблются вместе с ценами на топливо, поэтому одно и то же количество миль покупает тот же рейс независимо от цен на топливо. Большинство американских авиакомпаний предлагают полный возврат миль при премиальных бронированиях. Следите за топливными сборами у международных перевозчиков, которые могут добавить 100-150 $ за сегмент наличными.
Стоит ли ехать на поезде вместо самолета в Европе?
Для маршрутов до 500 км поезда часто быстрее самолетов, если учитывать логистику аэропорта. Высокоскоростные железные дороги во Франции, Германии, Италии и Испании охватывают большинство крупных городов. Новые маршруты 2026 года включают Цюрих - Милан и Флоренцию, а также запланированное высокоскоростное сообщение Рим - Мюнхен через перевал Бреннер. Железнодорожные тарифы не пострадали от топливного кризиса так же сильно.
Насколько дороже стали авиабилеты по сравнению с прошлым годом?
Авиабилеты в США выросли на 7,1% по сравнению с прошлым годом по состоянию на февраль 2026 года, и эта цифра еще не отражает полного влияния мартовского топливного шока. Внутренние тарифы при бронировании за три недели выросли на 10-50% в зависимости от маршрута, а авиакомпании, включая Thai Airways, ожидают общего повышения тарифов на 10-15%.
Основные выводы
- Конфликт с Ираном и закрытие Ормузского пролива вызвали крупнейшее нарушение поставок нефти в современной истории, почти удвоив цены на авиатопливо с 85 $ до более чем 150 $ за баррель.
- Американские авиакомпании прекратили хеджирование топлива много лет назад. Европейские перевозчики, такие как easyJet (84% хеджирования) и Lufthansa (77% хеджирования), лучше защищены, но их контракты истекают позже в этом году.
- Авиакомпании сокращают тысячи рейсов по всему миру, одновременно повышая тарифы и плату за багаж. Это двойной удар: меньше мест, выше цены.
- Бронируйте гибкие тарифы сейчас, а не ждите. Цены растут, а не падают, и билеты с возможностью изменения позволяют перебронировать, если появится более выгодное предложение.
- Август 2026 года - лучшее время для летних путешествий: тарифы примерно на 29% ниже, чем в пиковые месяцы, так как школы на юге США открываются раньше.
- Используйте бонусные мили, пока они сохраняют стабильную ценность. Мили не обесцениваются из-за роста цен на топливо, поэтому это одно из лучших окон для их использования за последние годы.
- Для поездок в Европу изучите альтернативы на поезде. Высокоскоростные поезда позволяют избежать топливного кризиса и часто выигрывают у коротких перелетов по общему времени в пути. Инструменты, такие как TripProf, помогут вам спланировать мультимодальные поездки, сочетающие полеты и поезда там, где это наиболее целесообразно.
- Это не конец доступных путешествий. Это временный шок с четкими причинами и предсказуемыми сроками. Планируйте с учетом этого, не паникуйте.
Источники
- CNBC: Авиабилеты уже дорожают после скачка цен на авиатопливо
- CNBC: United Airlines сократит количество рейсов, ожидая нефть выше 100 $ до 2027 года
- CNBC: Новые сборы, меньше рейсов: высокие цены на топливо бьют по бюджетам потребителей
- NPR: Хеджирование топлива когда-то сдерживало цены авиакомпаний. Теперь пассажиры несут основную тяжесть
- Euronews: Авиакомпании сокращают рейсы и повышают тарифы из-за скачка цен на авиатопливо
- Euronews: SAS отменит 1 000 рейсов в апреле
- The Points Guy: Авиабилеты дорожают: почему стоит бронировать летние рейсы сейчас
- The Points Guy: Возвращение топливных сборов: растущие комиссии и тарифы бьют по пассажирам
- NerdWallet: Отчет об инфляции в путешествиях: март 2026
- Sherwood News: Southwest прекратила хеджирование топлива год назад. Упс.
- 1News NZ: Air NZ отменит около 1 100 рейсов на фоне топливного кризиса
- Wikipedia: Кризис в Ормузском проливе 2026 года
- Wikipedia: Топливный кризис из-за войны в Иране 2026 года
- Fortune: Текущая цена на нефть на 3 апреля 2026 года
- Dallas Fed: Что закрытие Ормузского пролива означает для мировой экономики
- NPR: Цены на нефть растут, но паники пока нет, пока продолжается война в Иране
- FareCompare: Самые дешевые дни для полетов в 2026 году
- Skift: Европейские путешественники меняют самолеты на поезда
- Irish Times: Ryanair воздержится от хеджирования авиатоплива в авантюре с войной в Иране
- Aerotime: Хеджирование авиатоплива: кто защищен в топливном кризисе Ирана
- Going.com: Гарантия цены Google Flights: как зафиксировать лучшую цену
- Railtech: EuroCity: Trenitalia и SBB предлагают новые связи Италия-Швейцария
- Railtech: Рим - Мюнхен: прямые высокоскоростные связи между Германией, Австрией и Италией к 2026 году
Последнее обновление: 3 июля 2026 г.
Продолжайте читать
Другие советы и путеводители, подобранные для вас
Сколько на самом деле стоит поездка за северным сиянием в 2026-2027 годах
Во сколько обойдется реальная поездка за северным сиянием в 2026-2027 годах? Разбор цен от Тромсё до Фэрбенкса и объяснение, почему паника из-за окончания солнечного пика беспочвенна.
Гид по бюджету на Гран-при США в Остине 2026: реальные расходы
Формула-1 возвращается в Остин 23-25 октября 2026 года, в те же выходные, когда Техас принимает дома «Оле Мисс». Узнайте реальные цены на билеты, отели и перелеты, а также что стоит забронировать прямо сейчас.
Сентябрь или август в Европе: действительно ли дешевле?
Действительно ли сентябрь дешевле августа в Европе? Мы проанализировали официальные данные о ценах, загруженность круизных лайнеров и температурные показатели в шести городах, чтобы вы могли принять решение до покупки билетов.