Nye direktefly fra New York i 2027: Den fullstendige listen for JFK og Newark
Viktigste punkter
- 1
- 2
- 3
+3 til i oppsummeringen nederst
Du sjekker flysøk for en junireise til Ibiza, og alle alternativer har mellomlanding i Madrid eller London, noe som legger til tre timer på en femtimers flytur. Akkurat nå, fra New York, er det den eneste måten å komme seg dit på. Fra og med 31. mai 2027 er det ikke det lenger. American og United har nettopp meldt inn elleve nye direktelifter ut fra JFK og Newark, og én av dem lander på «den hvite øya» for første gang i historien.
American Airlines legger til tre nye ting på JFK for 2027: direkteluftvei til Amsterdam (28. mars), Nice (6. mai), og en gjenopprettet fjerde daglig flyvning til London Heathrow (28. mars). United gjør langt mer på Newark: åtte nye direktelifter mellom april og juni 2027, inkludert tidenes første US-direkteliv til Ibiza, Ljubljanas første US-direkteliv på nesten fire tiår, og Uniteds første direkteliv til Azorene fra et amerikansk flyselskap. Alle de elleve rutene er annonsert og i salg, men flyr ikke ennå, og begge flyselskapene opplyser at rutetidene kan endre seg før oppstart.
Alle nye direktelifter fra New York i 2027, i et nøtteskall
Elleve nye direktelifter har oppstart fra New Yorks to internasjonale lufthavner mellom mars og juni 2027: tre fra JFK med American, åtte fra Newark med United. Her er hele listen før alle detaljene.
| Flyplass | Reisemål | Startdato | Frekvens | Flytype |
|---|---|---|---|---|
| JFK | Amsterdam (AMS) | 28. mars 2027 | Daglig | Airbus A321XLR |
| JFK | Nice (NCE) | 6. mai 2027 | Daglig | Airbus A321XLR |
| JFK | London Heathrow (LHR), 4. daglige | 28. mars 2027 | Daglig | Boeing 787-9 |
| EWR | Luxembourg (LUX) | 2. april 2027 | Daglig | Airbus A321XLR |
| EWR | Ljubljana (LJU) | 12. mai 2027 | 4x i uken | Boeing 767-400ER |
| EWR | Olbia, Sardinia (OLB) | 27. mai 2027 | 3x i uken | Boeing 767-300ER |
| EWR | Catania, Sicilia (CTA) | 28. mai 2027 | 4x i uken | Boeing 767-300ER |
| EWR | Ibiza (IBZ) | 31. mai 2027 | 4x i uken | Airbus A321XLR |
| EWR | Valencia (VLC) | 2. juni 2027 | 3x i uken | Airbus A321XLR |
| EWR | Marseille (MRS) | 4. juni 2027 | Daglig | Airbus A321XLR |
| EWR | Terceira, Azorene (TER) | 9. juni 2027 | 3x i uken, sesongbasert | Boeing 737 MAX 8 |
Hver dato ovenfor kommer rett fra Americans eget presserom og Uniteds pressemelding, per september 2026. Begge flyselskapene annonserte disse i de to siste ukene av august 2026, og Uniteds pressemelding selv sier at «alle nye ruter er underlagt myndighetsgodkjenning». Behandle hver dato her som planen, ikke en garanti, og sjekk på nytt før du bestiller noe som ikke kan erstattes eller refunderes.
Nye JFK-ruter: American Airlines legger til Amsterdam, Nice og en fjerde London-flyvning
American gjør tre ting på JFK for 2027: to flunkenes nye europeiske direktelifter og én frekvensøkning på sin travleste rute. Alle tre starter samme dag som billettene ble lagt ut for salg, 31. august 2026, og alle tre flys med Airbus A321XLR eller Boeing 787-9.
JFK til Amsterdam (AMS)
Americans eget presserom bekrefter at ruten starter 28. mars 2027, med daglige flyvninger på den langdistansetilpassede A321XLR: det samme smalkroppsflyet som American har brukt til å åpne tynnere transatlantiske markeder uten å binde opp et bredkroppsfly til dem. American flyr allerede til Amsterdam sesongbasert fra Dallas-Fort Worth og året rundt fra Philadelphia; JFK er den tredje amerikanske inngangsporten som American vil fly til direkte.
Prisene er ikke publisert ennå. American åpnet for booking 31. august 2026, men en spesifikk publisert økonomipris for datoene i mars 2027 dukket ikke opp i de første søkeresultatene da dette ble skrevet. Sett opp et prisvarsel i stedet for å gjette. Amsterdam er allerede et av de mest omstridte transatlantiske markedene, og JFK legger til en fjerde konkurrent på en rute Delta, United og nå to av Americans egne inngangsporter allerede flyr.
Lanseringsuken i slutten av mars treffer Amsterdams tulipansesong (april), noe som er den aller beste grunnen til å bestille åpningsmånedene i stedet for å vente på de høyeste sommerprisene.
Du får ikke noe som JFK-Amsterdam ikke allerede hadde via mellomlandinger. Dette handler om bekvemmelighet, ikke et nytt reisemål: verdien ligger i å slippe en mellomlanding, ikke i å nå et helt nytt sted.
Du er prisbevisst og fleksibel på datoer. En én-stopps Delta- eller KLM-forbindelse via Detroit eller et europeisk knutepunkt vil ofte underby en flunkenes ny direkteliv i sin første sesong, før American tvinges til å konkurrere på pris.
Foto: Kaci Baum kacibaum · CC0, via Wikimedia Commons
JFK til Nice (NCE)
Nice har oppstart 6. mai 2027, daglig med A321XLR: Americans presserom rammer det inn som å koble sammen «The Big Apple med den franske rivieraen». Dette er et genuint nytt bypar for JFK; American har ikke flydd New York-Nice direkte før.
Samme historie som Amsterdam: ikke mulig å booke til publisert pris ennå da dette ble skrevet. Nice i høysesongen (juli-august) krever noen av de høyeste prisene innen fransk turisme; en lanseringsdato i mai betyr at de første månedene av denne ruten selges til priser fra før høysesongen, noe som er verdt å følge med på.
Tidlig i mai, rett ved oppstart, gir deg den franske rivieraen før julimengdene og før høysesongprisene slår inn.
Fire ganger i uken er den ikke: American oppgir den som daglig, men en ny rutes første sesong er også den som har størst sjanse for endringer i rutetid eller flytype dersom etterspørselen svikter.
Du skal til Provence eller det indre av Frankrike i stedet for kysten: Nices flyplass er bygget for Rivieraen, og å reise videre innover landet legger til en transportetappe som denne direkteliften ikke sparer deg for.
JFK til London Heathrow: En fjerde daglig flyvning
Dette er ikke et nytt reisemål, det er en ny frekvens, og det er den som er verdt å følge med på hvis du flyr til London regelmessig. Americans presserom opplyser at flyselskapet bringer tilbake en «fjerde daglig flyvning mellom JFK og LHR» med oppstart 28. mars 2027, på en Boeing 787-9 utstyrt med Flagship Suite-seter. Travel Weekly UK melder at flyselskapet hadde kuttet ned til tre daglige flyvninger for vinteren 2025-26, så dette gjenoppretter heller enn å øke kapasiteten. Sammen med joint venture-partneren British Airways sier American at de to flyselskapene vil kjøre opptil 14 daglige flyvninger mellom New York og London: flest av alle flyselskapssamarbeid på ruten.
London-JFK er en av de mest prispressede premiumrutene i verden, nettopp på grunn av all kapasiteten som flyr der. En fjerde daglig flyvning fra American burde, om noe, legge press nedover på prisene i stedet for å heve dem; flere seter som kjemper om den samme etterspørselen gjør som regel det.
Når som helst. Dette handler om frekvens og rutefleksibilitet, ikke sesong. Ekstra flyvninger hjelper som regel reisende som trenger et spesifikt avreisetidspunkt (tidlig morgenankomst til Heathrow, eller sen kveldsretur fra JFK) fremfor reisende som optimaliserer for pris.
Hvis du allerede flyr en av Americans tre eksisterende daglige JFK-LHR-flyvninger eller en av British Airways egne, endrer en fjerde flyvning svært lite for deg utover valg av rutetid.
Du sammenligner med avreiser til London fra Newark eller Boston. Disse rutene påvirkes ikke i det hele tatt av denne endringen, og hvis reisen din starter et annet sted i Nordøst-USA, rokker ikke denne nyheten ved regnestykket ditt.
Foto: Uhooep · CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Hvis reisen din i stedet starter én time lenger sør, gjør American et lignende trekk ut fra Philadelphia for 2027. Vi har også dekket hva som er nytt fra Philadelphias flyplass, der Porto og Wien har oppstart på A321XLR og en gjenopplivet Reykjavik-rute ankommer på den mindre A321neo. Det er en kortere liste enn New Yorks, men verdt å sjekke om PHL faktisk er nærmere hjemme enn JFK.
Nye Newark-ruter: Uniteds største internasjonale utvidelse noensinne
United legger til åtte nye internasjonale direktelifter fra Newark for 2027: flere enn noen annen flyplass i sitt nettverk. United kaller det «den største internasjonale nettverksutvidelsen i selskapets historie», og billetter for alle åtte ble lagt ut for salg 27. august 2026, med flyvninger på enten nye A321XLR eller et bredkroppet 767-fly.
Sommeren 2027 representerer det største steget vi har tatt til nå i å bygge opp Uniteds internasjonale nettverk.
- Patrick Quayle, visepresident for global nettverksplanlegging og allianser i United, Airline Geeks, 25. august 2026
Newark til Luxembourg (LUX)
Daglig rute med oppstart 2. april 2027 på A321XLR: den tidligst lanserende av de åtte nye Newark-rutene. Luxembourg er et reelt hull på det nåværende USA-Europa-kartet; det finnes ingen direktefly fra USA til Luxembourg i dag.
Ikke publisert ennå. Som en historisk første direkteliften fra USA uten direkte konkurrenter, kan du forvente at United priser den nærmere en europeisk hovedstad i sjiktet for premiumreiser enn et strandreisemål når prisene legges ut.
Luxembourg fungerer som en frittstående storbyferie eller som base for dagsturer til Belgia, Tyskland eller det østlige Frankrike (alle nås på under to timer med tog).
Det er en liten, rolig hovedstad, ikke et overskriftsreisemål. Hvis du vil ha kicket fra en stor europeisk by, er ikke Luxembourg stedet: sjarmen her er effektiv tilgang til den bredere regionen, ikke byen i seg selv.
Du er ute etter uteliv eller et tett museumsspekter på selve reisemålet i stedet for et utgangspunkt for å reise videre til andre steder.
Newark til Ljubljana (LJU)
Slovenias hovedstad får sin første direkteliv fra USA på nesten fire tiår den 12. mai 2027, fire ganger i uken med en Boeing 767-400ER: den eneste bredkropp-på-tynn-rute-kombinasjonen i dette kullet som ikke er merket som sesongrute av United. Ljubljana hadde en direkteforbindelse med USA en gang før: JAT Yugoslav Airlines fløy Beograd-Ljubljana-New York JFK fra 1978 til den tjenesten ble avsluttet i 1991, ifølge EX-YU Aviation News.
Ingen publisert pris ennå. Dette er en rute uten eksisterende direktekonkurranse fra USA, så det finnes ingen sammenlignbar gjeldende pris å bruke som målestokk.
Mai og juni, rett ved oppstart, før Ljubljanas kompakte gamleby fylles opp av trafikken med dagsturistsøkende til Bled-sjøen som når en topp i juli og august.
Fire ganger i uken med et bredkroppet fly er uvanlig: det tyder på at United tester etterspørselen forsiktig i stedet for å binde seg til helårs daglig drift. En rute som flys så tynt, kan også bli den første som kuttes hvis de første bestillingene skuffer.
Datoene dine ikke stemmer overens med de fire ukentlige avgangene. Med så lav frekvens kan et rigid reisevindu tvinge deg til en kostbar ombooking i siste liten hvis planene endrer seg.
Foto: Dguendel · CC BY 3.0, via Wikimedia Commons
Newark til Olbia (Sardinia) (OLB) og Catania (Sicilia) (CTA)
To italienske øyer, rett etter hverandre i kalenderen: Olbia har oppstart 27. mai 2027 (3x i uken, Boeing 767-300ER) og Catania følger etter 28. mai 2027 (4x i uken, Boeing 767-300ER). Delta flyr allerede direkte fra JFK til Catania (daglig, siden mai 2025) og Olbia (sesongbasert, 4x i uken, siden mai 2026): Uniteds Newark-ruter legger til et andre direktealternativ fra New York-området til hver øy, ikke det første.
Prisene er ikke offentlige. Begge rutene flys med samme 767-300ER, som har Uniteds eldre bredkropp-kabin i stedet for nye A321XLRs Polaris-suiter: verdt å vite hvis et sete som kan legges helt flatt er en del av regnestykket ditt.
Sen mai og juni bringer deg i forkant av middelhavstrøkket i juli og august, når Sardinias strandbyer og Sicilias kystveier når full kapasitet.
Tre og fire ganger i uken betyr at du bygger reisedatoene dine rundt Uniteds rutetid, ikke omvendt. Det finnes ingen flyvning i bakhånd samme uke hvis du mister en tilknytning eller må forskyve avreisen med én dag.
Du vil kombinere begge øyene på én reise ved å bruke disse direkteliftene. Olbia og Catania er ikke knyttet sammen med et kort innenriksfly, så «øyhopping» her betyr fremdeles å fly tilbake via Newark eller rute gjennom Roma.
Newark til Ibiza (IBZ)
Dette er overskriftsruten i denne puljen. United lanserer tidenes første direkterute fra USA til Ibiza den 31. mai 2027, fire ganger i uken med A321XLR: en rute DJ Mag bekrefter aldri har eksistert før fra noen steder i USA.
United har ikke priset den ennå: DJ Mag melder at «nøyaktige flytider og priser gjenstår å bekrefte». Som en grov pekepinn ligger dagens tur-retur-billetter mellom Newark og Mallorca (et sammenlignbar marked på Balearene som United allerede betjener) på mellom $900 og $1 400 i økonomiklasse, der premiumpriser overstiger $5 000. Det spennet stemmer godt overens med en ekte bestilling: The Points Guy betalte omtrent $1 100 for en enveisbillett på økonomiklasse på akkurat den Newark-Mallorca-ruten, en rimelig startforventning for Ibiza inntil United legger ut de faktiske tallene.
Sen mai og tidlig juni, før den travleste klubbsesongen, gir deg øyens strender og gamleby uten juli- og augustmånedenes strandklubbpriser og folkemengder.
Fire ganger i uken på en sesongpreget rute til Balearene betyr at denne neppe vil gå gjennom vinteren. Behandle den som et rent sommealternativ inntil United sier noe annet.
Du ikke reiser for strender og natteliv. Ibizas flyplass og infrastruktur er bygget opp rundt nettopp det, og hvis reiseplanen din er fokusert på kultur og historie, tjener fastlands-Spania deg bedre.
Newark til Valencia (VLC)
Valencia får oppstart 2. juni 2027, tre ganger i uken på A321XLR: ruten med tynnest frekvens til fastlands-Spania i denne puljen.
Ikke publisert ennå. Spania har allerede sterk konkurranse på direktelifter fra USA til Madrid og Barcelona, så Valencia-prisene vil trolig prises for å konkurrere med reiseruter med mellomlanding gjennom de to byene fremfor å kreve en merpris.
Juni, rett ved oppstart, i forkant av middelhavsheten som gjør sightseeing i innlandet i Valencia ubehagelig innen august.
Tre ganger i uken er den letteste rutetabellen av alle de fastlandsspansk-tilknyttede rutene her (færre alternativer hvis returdatoen din må flyttes).
Du trenger Madrid eller Barcelona som din faktiske base. Valencia er i seg selv en genuint god by, men det er en dårlig erstatning hvis reiseruten din egentlig var bygget opp rundt en av de større byene.
Newark til Marseille (MRS)
Daglig rute med oppstart 4. juni 2027 på A321XLR: den andre daglige (ikke-tynne) ruten i Uniteds Newark-pulje ved siden av Luxembourg, noe som signaliserer at United forventer jevnere helårsetterspørsel her enn på øyrutene med 3x/4x ukentlige avganger.
Ingen pris publisert ennå. Daglig frekvens inn til en stor fransk havneby uten eksisterende direktefly fra USA tyder på at United priser dette som en holdbar, ikke eksperimentell, rute.
Marseille fungerer nesten hele året, men mai-juni og september unngår både Provence-folkemengdene i juli-august og de høyeste prisene.
Marseille i seg selv deler vannene. Det er en ekte, arbeidende havneby, ikke en polert ferieby, og reisende som forventer et postkort fra Rivieraen bør heller basere seg i Nice eller Cannes og kun bruke Marseille som flyplass.
Ditt egentlige reisemål er Provences landskap i stedet for kysten. Marseille tar deg til regionen, men lavendelmarkene og ås-byene er fremdeles en leiebilstur unna.
Newark til Terceira (Azorene) (TER)
United blir det eneste amerikanske flyselskapet som flyr direkte til Terceira, med oppstart 9. juni 2027, tre ganger i uken med en Boeing 737 MAX 8. Airline Geeks bekrefter at ruten kjører «tre ukentlige Boeing 737 MAX 8-flyvninger fra Newark mellom 9. juni og 5. sept.». Det betyr at dette eksplisitt er en ren sesongrute, ikke en helårstilføyelse.
Upublisert. Dette er den korteste transatlantiske ruten i denne puljen målt i flytid, noe som historisk korrelerer med lavere priser enn middelhavsrutene ovenfor.
Du har ingen andre valg enn det vinduet United gir deg: 9. juni til 5. september er hele sesongen.
Denne flys med en Boeing 737 MAX 8, ikke A321XLR. Travel Off Path melder at flyet er «utstyrt med lenestoler i innenriksstil for United First, Economy Plus og standard økonomi». Det finnes ingen businessklasse-seter som kan legges flate på denne transatlantiske flyvningen, en genuint enklere opplevelse enn alle andre ruter på denne listen.
Du ønsket en kabinopplevelse i øverste sjikt over Atlanterhavet, eller du planlegger en tur utenfor vinduet mellom juni og september: bestill denne kun hvis både datoene og kabinen i innenriksstil fungerer for deg.
Data: viewfromthewing.com
Hvordan den nye A321XLR-kabinen faktisk ser ut
Seks av de åtte nye Newark-rutene flyr med Uniteds nye A321XLR i «Born to Explore»-versjon, og kabinen er den samme på tvers av alle sammen. View From the Wing oppgir konfigurasjonen som 20 businessklasse-suiter med direkte tilgang til midtgang og dører, 12 premium økonomiseter, 34 Economy Plus-seter med ekstra beinfrihet, og 84 standard økonomiseter (totalt 150 seter).
| Flytype | Brukt på | Kabin |
|---|---|---|
| Airbus A321XLR | Luxembourg, Ibiza, Valencia, Marseille (EWR); Amsterdam, Nice (JFK) | 20 business-suiter med dører, 12 premium økonomiseter, 34 Economy Plus, 84 økonomiseter |
| Boeing 767-400ER / 767-300ER | Ljubljana, Olbia, Catania (EWR) | Eldre Polaris-bredkroppskabin, ingen suiteluker |
| Boeing 737 MAX 8 | Terceira (EWR) | Lenestoler i innenriksstil for United First, ingen seter som kan legges flate |
| Boeing 787-9 | London Heathrow 4. daglig (JFK) | Flagship Suite businessklasse |
Kort oppsummert: Hvis et businessklasse-sete som kan legges helt flatt betyr noe for bestemmelsen din, leverer A321XLR- og 787-9-rutene det, mens 767- og 737 MAX 8-rutene ikke gjør det (verdt å sjekke før du tar for gitt at enhver «ny direkteliv» kommer med nøyaktig samme kabin).
Planlegg reisen rundt en av disse
Slovenia, Luxembourg, Sardinia, Sicilia, Balearene, Provence og Azorene ligger alle innenfor Schengen-området, så innreisedokumentene er de samme uansett hvilken ny rute du flyr med.
Å velge rute er den enkle delen. Alt som følger i kjølvannet av det (hvis du trenger visum eller innreisetillatelse, hvordan du setter sammen to av disse stoppene til én reise uten å kaste bort en dag på korrespondanser, og hva de faktiske kostnadene på bakken ser ut som) er det tyngre arbeidet, og vår sjekkliste for reisedokumenter går gjennom hva som kreves før du lander.
- Pass gyldig i minst seks måneder etter returdatoen din
- Schengen-innreisekrav bekreftet for akkurat din nasjonalitet
- Prisvarsel satt opp, siden ingen av disse elleve rutene har en publisert økonomipris ennå
- En alternativ rute med mellomlanding lagret, i tilfelle en rute med lav frekvens (3x eller 4x i uken) ikke passer med datoene dine
- Reiseforsikring som dekker en flunkenes ny rute uten tidligere drifts-historikk
Hvis du prøver å gjøre en av disse nye direkteliftene om til en flerstops Europa-tur i stedet for et besøk til én enkelt by (Marseille pluss Nice, eller Valencia pluss en hopptur til Balearene), dekker vår planleggingsguide for flerstopsreiser i Europa hvordan du setter sammen stoppene i rekkefølge uten å kaste bort en dag på å reise tilbake samme vei, og vår oversikt over de beste reiseplanleggingsappene dekker verktøyene som er verdt å bruke underveis. Og når reisemålet og datoene er satt, kan smarte verktøy som TripProf generere en personlig guide uansett hvor du lander - og dekke innreisekrav, kontant-versus-kort-normer og det praktiske en ruteankonstdato ikke forteller deg, uten å erstatte det faktiske planleggingsarbeidet med å bygge reiseplanen din.
Ikke bestill en rute som er så ny i den tro at den fremdeles vil eksistere neste sommer. En oppstart med 3x eller 4x ukentlige avganger er like mye en etterspørselstest som en forpliktelse: hvis en rute underpresterer i sin første sesong, kutter flyselskapene frekvensen eller fjerner den fullstendig før den andre sesongen. Det er en reell risiko spesielt på Ljubljana, Valencia og Terceira, gitt hvor tynne de første rutetabellene deres er.
Slik valgte vi ut disse rutene
Hver rute på denne listen oppfyller tre kriterier: den har oppstart i 2027, den har avgang fra enten JFK eller Newark spesifikt, og den er hentet fra det opererende flyselskapets egne pressemeldinger fremfor rykter eller planleggingsdokumenter.
Det utelukker LaGuardia, som ikke flyr internasjonale bredkroppstjenester, og det utelukker ruter American eller United allerede begynte å fly før 2027, som Americans direkteliv JFK-Edinburgh, gjeninnført 8. mars 2026. Det er en nyhet fra 2026, ikke 2027, selv om den fremdeles er ny nok til å ha betydning hvis du ikke har fått den med deg ennå.
Denne listen er bevisst New York-spesifikk. Hvis du veier alternativer fra en annen østkystflyplass, dekker vår guide til flyvninger fra Philadelphia den flyplassens egne 2027-tilskudd, og vår bredere oversikt over 2027s mest bookede nye reisemål dekker det som har oppstart fra byer over hele USA, i tillegg til noen internasjonale ruter som er verdt å kjenne til selv om de ikke berører amerikansk jord: blant annet Hong Kongs nye direkteliv til Almaty i Kasakhstan og Torontos nye direkteliv til Tenerife.
Ofte stilte spørsmål
Hvilke nye direktelifter har avgang fra JFK i 2027?
American Airlines legger til to nye direktemål fra JFK i 2027: Amsterdam (med oppstart 28. mars) og Nice (med oppstart 6. mai), begge med daglige flyvninger på Airbus A321XLR. American gjenoppretter også en fjerde daglig JFK-London Heathrow-flyvning 28. mars, på en Boeing 787-9 med Flagship Suite-seter.
Har Newark nye internasjonale flyvninger i 2027?
Ja, og det er den største nyheten av de to. United legger til åtte nye internasjonale direktelifter fra Newark mellom april og juni 2027: Luxembourg, Ljubljana, Olbia, Catania, Ibiza, Valencia, Marseille og Terceira på Azorene. United kaller det den største internasjonale utvidelsen i flyselskapets historie.
Kan jeg fly direkte fra New York til Azorene eller Ibiza?
Fra og med 2027, ja til begge. Uniteds rute fra Newark til Terceira (Azorene) har oppstart 9. juni 2027, og går tre ganger i uken frem til 5. september: det er den første direkten mellom Newark og Terceira fra et amerikansk flyselskap, selv om Azores Airlines allerede flyr direkte mellom Boston og Terceira i dag. Newark-Ibiza har oppstart 31. mai 2027, fire ganger i uken, og har aldri eksistert før fra noen steder i USA.
Når starter JFK-Amsterdam-flyvningene?
Americans nye direkteliv mellom JFK og Amsterdam starter 28. mars 2027, og flyr daglig med en Airbus A321XLR. Billettene ble lagt ut for salg 31. august 2026, men en publisert økonomipris for lanseringsdatoene vistes ikke da dette ble skrevet.
Finnes det en fjerde daglig JFK-London Heathrow-flyvning i 2027?
Ja. American Airlines gjenoppretter en fjerde daglig JFK-Heathrow-flyvning 28. mars 2027, etter å ha kuttet ned til tre daglige flyvninger for vinteren 2025-26. Sammen med joint venture-partneren British Airways vil de to flyselskapene kjøre opptil 14 daglige flyvninger mellom New York og London.
Er disse flydatoene fra New York endelige?
Ikke helt. Uniteds egen pressemelding opplyser at alle nye ruter er underlagt myndighetsgodkjenning, og luftfartspressen har flagget at begge flyselskapenes rutetider for 2027 kan endre seg mellom nå og oppstart. Behandle hver dato på denne listen som den annonserte planen, ikke en fastlåst garanti, og sjekk på nytt før du bestiller noe som ikke kan refunderes.
Hovedpunkter
- Newark er den større nyheten for 2027, ikke JFK. United legger til åtte nye direktelifter fra Newark mot Americans tre JFK-tilskudd. Hvis du flyr ut fra New Jersey, er dette det større skiftet.
- Tre ruter er genuint historiske første direkter eller første på flere tiår fra USA. Ibiza har aldri hatt direktefly fra USA før. Ljubljana får sin første direkteliv fra USA på nesten fire tiår. Terceira får sin første direkteliv fra et amerikansk flyselskap: Azores Airlines flyr allerede direkte mellom Boston og Terceira i dag. Alle tre har oppstart med United fra Newark i mai og juni 2027.
- Ingen av disse prisene er publisert ennå. Begge flyselskapene åpnet billettsalget i slutten av august 2026 uten å legge ut en spesifikk økonomipris for lanseringsdatoene i 2027. Sett opp et prisvarsel i stedet for å gjette en pris.
- Sjekk flytypen før du tar for gitt at setet kan legges flatt. A321XLR- og 787-9-rutene har ordentlige business-suiter; Terceira-ruten flyr med en innenriks-konfigurert 737 MAX 8 uten mulighet for flatt sete.
- Rutene med tynn frekvens er de du bør følge med på, ikke de du skal satse alt på. Ljubljana, Valencia, Olbia, Catania, Ibiza og Terceira flyr alle tre eller fire ganger i uken: det er en etterspørselstest like mye som en forpliktelse, og de første et selskap kutter hvis bestillingene svikter.
- Når du har valgt rute, starter planleggingsarbeidet. Innreisekrav, kostnader på bakken og det å sette sammen flere stopp er de samme uansett hvilken ny direkteliv som tar deg dit. Sjekklisten for dokumenter og flerstopsguiden vår dekker begge deler, og et verktøy som TripProf kan gjøre reisemålet om til en personlig guide når datoene dine er satt.
Kilder
- American Airlines Newsroom - «Summer gets sweeter with new global routes from American Airlines» (august 2026)
- United Airlines Newsroom - «United Adds 10 International Cities for 2027» (25. august 2026)
- Fox Business - «American Airlines announces 7 new international routes for 2027» (27. august 2026)
- Simple Flying - «American Airlines Grows To 10 Nonstop Routes From New York JFK To Europe» (6. september 2026)
- Travel Weekly UK - «American Airlines resumes fourth daily London-New York flight for 2027» (1. september 2026)
- Simple Flying - «United Airlines Launches 14 Massive New Nonstop Routes From Major Hub» (1. september 2026)
- Airline Geeks - «Biggest Step We've Taken Yet: United Adds 10 Cities» (25. august 2026)
- Travel Off Path - «United's New Shortest Flight To Europe» (oppdatert 3. september 2026)
- DJ Mag - «First-ever nonstop US flights to Ibiza announced for 2027» (27. august 2026)
- View From the Wing - «United Airlines Adds 10 New International Destinations» (25. august 2026)
- Delta News Hub - «Discover captivating Catania: Delta introduces nonstop service to Sicily» (22. mai 2025)
- Delta News Hub - «Isle take two: Sardinia and Malta chosen as Delta's newest island destinations» (16. september 2025)
- EX-YU Aviation News - «United to launch Ljubljana service» (august 2026)
- The Points Guy - «First look: United's inaugural Palma de Mallorca flight, the first-ever nonstop from the US» (3. juni 2022)
Sist oppdatert: 10. september 2026
Fortsett lesingen
Flere reisetips og guider valgt ut for deg
8 best day trips from Vienna by train, ranked by travel time
No car needed. Eight real day trips from Vienna by train, ranked from a 21-minute hop to a full day at Hallstatt, with real 2026 prices, journey times, and an honest downside for each stop.
Forsinkelsen for ETIAS Canada: hva som faktisk endrer seg for europareisen din
Lanseringsdatoen for ETIAS i 2026 er borte, og ingen ny dato er bekreftet. Her er nøyaktig hva som endrer seg for kanadiere som reiser til Europa akkurat nå, og hvordan du oppdager de falske ETIAS-nettsidene som allerede utnytter forvirringen.
Slik bestiller du et Alaska-cruise for 2027-sesongen
Princess og Norwegian krever sluttbetaling 120 dager før avreise. Carnival krever det 91 dager før. Her er den ekte fristkalenderen, valget mellom Seattle og Vancouver, og hvordan en storfamilie faktisk bestiller dette sammen.