Nya direkta flyg från New York 2027: Hela listan för JFK och Newark
Viktigaste punkterna
- 1
- 2
- 3
+3 till i sammanfattningen längst ner
När du söker efter flyg till en juniresa till Ibiza går varje alternativ via Madrid eller London, vilket lägger till tre timmar på en fem timmar lång flygning. Just nu är det det enda sättet att ta sig dit från New York. Från och med den 31 maj 2027 är det inte det längre. American och United har just ansökt om elva nya direktlinjer från JFK och Newark, och en av dem landar på den vita ön för första gången någonsin.
American Airlines lägger till tre nya saker på JFK inför 2027: direktflyg till Amsterdam (28 mars), Nice (6 maj) och ett återinfört fjärde dagligt flyg till London Heathrow (28 mars). United gör betydligt mer på Newark: åtta nya direktlinjer mellan april och juni 2027, inklusive det aller första direktflyget från USA till Ibiza, Ljubljanas första direktflyg från USA på nästan fyra årtionden och Uniteds första direktflyg till Azorerna från ett amerikanskt flygbolag. Alla elva linjer är tillkännagivna och till salu, men flyger inte än, och båda flygbolagen anger att tidtabellerna kan komma att ändras före avgång.
Varje ny direktlinje från New York 2027 i korthet
Elva nya direktlinjer startar från New Yorks två internationella flygplatser mellan mars och juni 2027: tre från JFK med American, åtta från Newark med United. Här är hela listan innan vi går in på detaljerna.
| Flygplats | Destination | Startdatum | Frekvens | Flygplan |
|---|---|---|---|---|
| JFK | Amsterdam (AMS) | 28 mars 2027 | Dagligen | Airbus A321XLR |
| JFK | Nice (NCE) | 6 maj 2027 | Dagligen | Airbus A321XLR |
| JFK | London Heathrow (LHR), 4:e dagliga | 28 mars 2027 | Dagligen | Boeing 787-9 |
| EWR | Luxemburg (LUX) | 2 april 2027 | Dagligen | Airbus A321XLR |
| EWR | Ljubljana (LJU) | 12 maj 2027 | 4 ggr/vecka | Boeing 767-400ER |
| EWR | Olbia, Sardinien (OLB) | 27 maj 2027 | 3 ggr/vecka | Boeing 767-300ER |
| EWR | Catania, Sicilien (CTA) | 28 maj 2027 | 4 ggr/vecka | Boeing 767-300ER |
| EWR | Ibiza (IBZ) | 31 maj 2027 | 4 ggr/vecka | Airbus A321XLR |
| EWR | Valencia (VLC) | 2 juni 2027 | 3 ggr/vecka | Airbus A321XLR |
| EWR | Marseille (MRS) | 4 juni 2027 | Dagligen | Airbus A321XLR |
| EWR | Terceira, Azorerna (TER) | 9 juni 2027 | 3 ggr/vecka, säsongsbunden | Boeing 737 MAX 8 |
Alla datum ovan kommer direkt från Americans eget pressrum och Uniteds pressmeddelande, per september 2026. Båda flygbolagen tillkännagav dessa under de två sista veckorna i augusti 2026, och Uniteds pressmeddelande anger själv att "alla nya linjer är föremål för statligt godkännande". Betrakta varje datum här som planen, inte en garanti, och dubbelkolla innan du bokar något som inte är återbetalningsbart.
Nya linjer från JFK: American Airlines lägger till Amsterdam, Nice och ett fjärde flyg till London
American gör tre saker på JFK inför 2027: två helt nya europeiska direktlinjer och en frekvensökning på sin mest trafikerade linje. Alla tre lanseras på samma dag som biljetterna släpptes, den 31 augusti 2026, och alla tre flygs med Airbus A321XLR eller Boeing 787-9.
JFK till Amsterdam (AMS)
Americans eget pressrum bekräftar att linjen lanseras den 28 mars 2027 och flygs dagligen med långdistansplanet A321XLR: samma jetplan med smal kropp som American har använt för att öppna mindre transatlantiska marknader utan att binda upp ett widebody-plan på dem. American flyger redan till Amsterdam säsongsvis från Dallas-Fort Worth och året runt från Philadelphia; JFK är den tredje amerikanska inresan som American flyger direkt till.
Priserna är inte publicerade ännu. American öppnade bokningen den 31 augusti 2026, men något specifikt publicerat pris i ekonomiklass för datumen i mars 2027 syntes inte i de tidiga sökresultaten när detta skrivs. Ställ in en prisbevakning i stället för att gissa. Amsterdam är redan en av de mest konkurrensutsatta transatlantiska marknaderna, och JFK lägger till en fjärde konkurrent på en linje som Delta, United och numera två av Americans inresor redan flyger.
Lanseringsveckan i slutet av mars infaller under Amsterdams tulpanperiod (april), vilket är det absolut bästa skälet att boka invigningsmånaderna i stället för att vänta på högsommarpriser.
Du får inget som JFK-Amsterdam inte redan hade via anslutningar. Detta är en bekvämlighetssatsning, inte en ny destination: vinsten är att slippa ett byte, inte att nå någon annanstans.
Du är priskänslig och flexibel med datumen. En anslutning med en mellanlandning via Delta eller KLM genom Detroit eller ett europeiskt nav är ofta billigare än ett helt nytt direktflyg under dess första säsong, innan American tvingas konkurrera med priset.
Foto: Kaci Baum kacibaum · CC0, via Wikimedia Commons
JFK till Nice (NCE)
Nice lanseras den 6 maj 2027, dagligen med A321XLR: Americans pressrum beskriver det som att knyta samman "Big Apple med den franska rivieran". Detta är ett genuint nytt stadspar för JFK; American har inte flugit New York-Nice direkt tidigare.
Samma historia som Amsterdam: inte bokningsbart till ett publicerat pris när detta skrivs. Nice under högsommaren (juli-augusti) drar till sig några av de högsta priserna inom fransk turism; ett lanseringsdatum i maj innebär att de första månaderna av den här linjen säljs till priser som ligger under högsäsongsnivåerna, vilket är värt att hålla ögonen på.
Tidig maj, precis vid lanseringen, ger dig den franska rivieran innan juliträngseln och innan priserna för högsäsongen sätter in.
Det här är inte fyra gånger i veckan: American anger att det är dagligen, men en ny linjes första säsong är också den som löper störst risk att drabbas av tidtabells- eller flygplansändringar om efterfrågan viker.
Du ska till Provence eller inre Frankrike i stället för kusten: Nices flygplats är byggd för rivieran, och att resa vidare in i landet innebär ett byte som det här direktflyget inte sparar in åt dig.
JFK till London Heathrow: Ett fjärde dagligt flyg
Detta är ingen ny destination, det är en ny frekvens, och det är den som är värd att hålla ögonen på om du flyger till London regelbundet. Americans pressrum uppger att flygbolaget återinför ett "fjärde dagligt flyg mellan JFK och LHR" med start den 28 mars 2027 med en Boeing 787-9 utrustad med Flagship Suite-säten. Travel Weekly UK rapporterar att flygbolaget hade dragit ner till tre dagliga flyg för vintern 2025-26, så detta återställer snarare än lägger till kapacitet. Tillsammans med joint venture-partnern British Airways uppger American att de båda bolagen kommer att köra upp till 14 dagliga flyg mellan New York och London: flest av alla flygbolagssamarbeten på linjen.
London-JFK är en av de mest rabatterade premiumlinjerna i världen just på grund av den enorma kapaciteten som flyger där. Ett fjärde dagligt flyg från American borde, om något, öka prispressen nedåt i stället för att höja den; fler stolar som jagar samma efterfrågan gör det vanligtvis.
När som helst. Detta handlar om frekvens och tidtabellsflexibilitet, inte säsong. Det extra flyget hjälper främst resenärer som behöver ett visst avgångsfönster (tidig morgonankomst till Heathrow eller sen kvällsretur från JFK) snarare än resenärer som optimerar för pris.
Om du redan flyger på någon av Americans tre befintliga dagliga JFK-LHR-flyg eller British Airways egna ändrar ett fjärde flyg väldigt lite för dig utöver valmöjligheten i tidtabellen.
Du jämför med avgångar till London från Newark eller Boston. De linjerna påverkas inte alls av denna förändring, och om din resa börjar någon annanstans i nordöstra USA påverkar inte denna nyhet din kalkyl.
Foto: Uhooep · CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Om din resa i stället börjar en timme söderut gör American en liknande satsning från Philadelphia inför 2027. Vi har även gått igenom vad som är nytt från Philadelphias flygplats, där Porto och Wien lanseras på A321XLR och en återupplivad Reykjavik-linje anländer på den mindre A321neo. Det är en kortare lista än New Yorks, men värd att kolla upp om PHL faktiskt ligger närmare hemmet än JFK.
Nya linjer från Newark: Uniteds största internationella expansion någonsin
United lägger till åtta nya internationella direktlinjer från Newark inför 2027: fler än någon annan flygplats i deras nätverk. United kallar det "den största internationella nätverksexpansionen i företagets historia", och biljetterna till alla åtta släpptes till försäljning den 27 augusti 2026 och flygs antingen med nya A321XLR eller widebody-planet 767.
Sommaren 2027 representerar det största steget vi har tagit hittills i att bygga ut Uniteds internationella nätverk.
- Patrick Quayle, chef för global nätverksplanering och allianser på United, Airline Geeks, 25 augusti 2026
Newark till Luxemburg (LUX)
Daglig trafik lanseras den 2 april 2027 med A321XLR: den tidigaste lanseringen av de åtta nya Newark-linjerna. Luxemburg utgör en genuin lucka på den nuvarande kartan över flyg mellan USA och Europa; det finns inget direktflyg från USA till Luxemburg i dag.
Inte publicerat ännu. Eftersom det är ett helt nytt direktflyg från USA utan direkt konkurrenter kan du räkna med att United prissätter det närmare en europeisk huvudstad i premiumklass än en baddestination när priserna väl publiceras.
Luxemburg fungerar utmärkt för en ren stadssemester eller som bas för dagsutflykter till Belgien, Tyskland eller östra Frankrike (som alla nås på under två timmar med tåg).
Det är en liten och tyst huvudstad, inte en stor rubrikdestination. Om du vill ha pulsen i en stor europeisk stad är Luxemburg inte rätt ställe: tjusningen här ligger i effektiv åtkomst till den bredare regionen, inte själva staden.
Du är ute efter nattliv eller ett tätt museumsmässigt utbud på själva resmålet snarare än en språngbräda till andra platser.
Newark till Ljubljana (LJU)
Sloveniens huvudstad får sitt första direktflyg från USA på nästan fyra decennier den 12 maj 2027, fyra gånger i veckan med en Boeing 767-400ER: den enda kombinationen av widebody-plan och svagare linje i denna omgång som inte har kodats som säsongsbunden av United. Ljubljana har haft en direktförbindelse med USA en gång tidigare: JAT Yugoslav Airlines flög Belgrad-Ljubljana-New York JFK från 1978 till dess att den trafiken lades ner 1991, enligt EX-YU Aviation News.
Inget publicerat pris ännu. Detta är en linje utan någon befintlig konkurrens med direktflyg från USA, så det finns inget jämförbart nuvarande pris att mäta mot.
Maj och juni, direkt vid lanseringen, innan Ljubljanas kompakta gamla stad fylls av dagsutflyktstrafiken till Bledsjön som når sin topp i juli och augusti.
Fyra gånger i veckan med ett widebody-plan är ovanligt: det tyder på att United testar efterfrågan försiktigt snarare än att satsa på daglig trafik året om. En linje som trafikeras så glest kan också vara den första som dras ner om de tidiga bokningarna gör en besvikna.
Dina datum inte matchar de fyra avgångarna per vecka. Med så låg frekvens kan ett strikt resefönster tvinga dig till dyr ombokning i sista minuten om planerna ändras.
Foto: Dguendel · CC BY 3.0, via Wikimedia Commons
Newark till Olbia, Sardinien (OLB) och Catania, Sicilien (CTA)
Två italienska öar, tätt intill varandra i kalendern: Olbia lanseras den 27 maj 2027 (3 ggr/vecka, Boeing 767-300ER) och Catania följer efter den 28 maj 2027 (4 ggr/vecka, Boeing 767-300ER). Delta flyger redan direkt från JFK till Catania (dagligen, sedan maj 2025) och Olbia (säsongsbundet, 4 ggr/vecka, sedan maj 2026): Uniteds Newark-linjer lägger till ett andra alternativ med direktflyg från New York-området till vardera ö, inte det första.
Priserna är inte offentliga. Båda linjerna flygs med samma 767-300ER, som har Uniteds äldre kabin för widebody-plan i stället för nya A321XLR:s Polaris-sviter: värt att veta om en sängplats (lie-flat) är en del av din kalkyl.
Sen maj och juni sätter dig före Medelhavsträngseln i juli-augusti, när Sardiniens badorter och Siciliens kustvägar når sin fulla kapacitet.
Tre respektive fyra gånger i veckan innebär att du bygger dina resedatum kring Uniteds tidtabell, inte tvärtom. Det finns inget reservflyg samma vecka om du missar ett anslutningsflyg eller behöver flytta resan en dag.
Du vill kombinera båda öarna i samma resa med hjälp av dessa direktflyg. Olbia och Catania är inte sammankopplade med ett kort inrikesflyg, så "ö-luffning" här innebär fortfarande att du flyger tillbaka via Newark eller via Rom.
Newark till Ibiza (IBZ)
Detta är dragplåstret i denna omgång. United lanserar det allra första direktflyget från USA till Ibiza den 31 maj 2027, fyra gånger i veckan med A321XLR: en linje som DJ Mag bekräftar aldrig tidigare har funnits från någon plats i USA.
United har inte prissatt det ännu: DJ Mag rapporterar att "exakta flygtider och priser ännu inte har bekräftats". Som en grov fingervisning ligger nuvarande tur- och returresor mellan Newark och Mallorca (en jämförbar marknad på Balearerna som United redan trafikerar) på mellan 900 USD och 1 400 USD i ekonomiklass, medan premiumpriser överstiger 5 000 USD. Det spannet stämmer överens med en verklig bokning: The Points Guy betalade ungefär 1 100 USD för en enkelbiljett i ekonomiklass på just den linjen mellan Newark och Mallorca, vilket är en rimlig startförväntning för Ibiza tills United publicerar riktiga siffror.
Sen maj och tidig juni, innan högsäsongen för klubbarna drar igång, ger dig öns stränder och gamla stad utan juli-augustis priser på strandklubbar och trängsel.
Fyra gånger i veckan på en säsongsbetonad linje på Balearerna innebär att den sannolikt inte körs under vintern. Behandla den som ett alternativ enbart för sommaren tills United meddelar något annat.
Du inte reser för strändernas eller nattlivets skull. Ibizas flygplats och infrastruktur är byggda kring just detta, och om din resplan har fokus på kultur och historia tjänar fastlands-Spanien dig bättre.
Newark till Valencia (VLC)
Valencia lanseras den 2 juni 2027, tre gånger i veckan med A321XLR: den mest glesbefolkade spanska fastlandslinjen i denna omgång.
Inte publicerat ännu. Spanien har redan stark konkurrens gällande direktflyg från USA till Madrid och Barcelona, så Valencias priser kommer sannolikt att prissättas för att konkurrera med anslutningsresor via de två städerna i stället för att kräva något premiumpåslag.
Juni, precis vid lanseringen, innan Medelhavsvärmen gör sightseeing i inre Valencia obekväm i augusti.
Tre gånger i veckan är den glesaste tidtabellen av alla spanska fastlandsanknutna linjer här (färre alternativ om ditt returdatum behöver ändras).
Du behöver Madrid eller Barcelona som din faktiska bas. Valencia är en genuint trevlig stad i sig, men den är en dålig ersättare om din resplan egentligen byggde på någon av de större städerna.
Newark till Marseille (MRS)
Daglig trafik startar den 4 juni 2027 med A321XLR: den andra dagliga (icke-glesa) linjen i Uniteds Newark-omgång vid sidan av Luxemburg, vilket signalerar att United förväntar sig en stadigare efterfrågan året om här än på ö-linjerna som går 3 eller 4 gånger i veckan.
Inget pris publicerat ännu. Daglig frekvens till en större fransk hamnstad utan nuvarande direktflyg från USA tyder på att United prissätter detta som en bestående, inte experimentell, linje.
Marseille fungerar i stort sett året om, men maj-juni och september undviker både trängseln i Provence i juli-augusti och de högsta priserna.
Marseille i sig splittrar åsikterna. Det är en verklig arbetande hamnstad, inte en polerad resortort, och resenärer som förväntar sig ett vykort från rivieran bör i stället bosätta sig i Nice eller Cannes och bara använda Marseille som flygplats.
Din verkliga destination är Provences landsbygd snarare än kusten. Marseille tar dig till regionen, men lavendelfälten och bergsbyarna ligger fortfarande en bilresa bort med hyrbil.
Newark till Terceira, Azorerna (TER)
United blir det enda amerikanska flygbolaget som flyger direkt till Terceira med start den 9 juni 2027, tre gånger i veckan med en Boeing 737 MAX 8. Airline Geeks bekräftar att linjen körs med "tre avgångar i veckan med Boeing 737 MAX 8 från Newark mellan 9 juni och 5 sep". Det innebär att detta uttryckligen är en säsongsbetonad sommarlinje, inte ett tillskott året om.
Ej publicerat. Detta är den kortaste transatlantiska linjen i omgången sett till flygtid, vilket historiskt korrelerar med lägre priser än medelhavslinjerna ovan.
Du har inget val utöver det fönster som United ger dig: 9 juni till 5 september är hela säsongen.
Den här flygs med en Boeing 737 MAX 8, inte A321XLR. Travel Off Path rapporterar att flygplanet är "utrustat med fällbara säten i inrikesstil för United First, Economy Plus och vanlig Economy". Det finns inga helt fällbara business-säten på denna transatlantiska flygning, en genuint enklare upplevelse än på alla andra linjer på denna lista.
Du ville ha en premiumkabin över Atlanten eller planerar en resa utanför fönstret juni till september: boka endast denna om datumen och kabinen i inrikesstil passar dig.
Data: viewfromthewing.com
Hur den nya A321XLR-kabinen faktiskt ser ut
Sex av de åtta nya Newark-linjerna flyger med Uniteds nya "Born to Explore" A321XLR, och kabinen är densamma på dem alla. View From the Wing rapporterar konfigurationen som 20 business-sviter med direkt tillgång till gången och dörrar, 12 premium economy-säten, 34 economy plus-säten med extra benutrymme och 84 vanliga economy-säten (150 säten totalt).
| Flygplan | Används på | Kabin |
|---|---|---|
| Airbus A321XLR | Luxemburg, Ibiza, Valencia, Marseille (EWR); Amsterdam, Nice (JFK) | 20 business-sviter med dörrar, 12 premium economy, 34 economy plus, 84 economy |
| Boeing 767-400ER / 767-300ER | Ljubljana, Olbia, Catania (EWR) | Äldre widebody Polaris-kabin, inga svitdörrar |
| Boeing 737 MAX 8 | Terceira (EWR) | Fällbara säten i inrikesstil för United First, inga helt fällbara säten |
| Boeing 787-9 | London Heathrow 4:e dagliga (JFK) | Flagship Suite business class |
Slutsatsen: om en fällbar business-stol spelar roll för ditt bokningsbeslut levererar A321XLR- och 787-9-linjerna det medan 767- och 737 MAX 8-linjerna inte gör det (värt att kolla upp innan du tar för givet att varje "nytt direktflyg" har samma kabin).
Planera nu resan kring en av dem
Slovenien, Luxemburg, Sardinien, Sicilien, Balearerna, Provence och Azorerna ligger samtliga inom Schengenområdet, så inresehandlingarna är desamma oavsett vilken ny linje du flyger.
Att välja linje är den enkla biten. Allt som kommer därefter (huruvida du behöver visum eller inresetillstånd, hur du binder ihop två av dessa stopp till en enda resa utan att bränna en dag på anslutningar, och hur de faktiska kostnaderna på plats ser ut) är det svårare arbetet, och vår checklista för resedokument går igenom vad som för närvarande krävs innan du landar.
- Pass giltigt i minst sex månader efter ditt hemresedatum
- Schengen-inreserravkrav bekräftade för din specifika nationalitet
- Prisbevakning inställd, eftersom ingen av dessa elva linjer har ett publicerat ekonomi-pris ännu
- En sparad anslutningsresa i reserv, om en gleslinje (3 eller 4 ggr/vecka) inte passar dina datum
- Reseförsäkring som täcker en helt ny linje utan historik i drift
Om du försöker förvandla ett av dessa nya direktflyg till en europeisk flerstoppsresa i stället för ett besök i en enskild stad (Marseille plus Nice, eller Valencia plus en tur till Balearerna), täcker vår planeringsguide för flerstoppsresor i Europa hur du ordnar stoppen utan att slösa bort en dag på att åka tillbaka samma väg, och vår sammanställning av de bästa apparna för reseplanering tar upp de verktyg som är värda att använda på köpet. Och när destinationen och datumen är spikade kan verktyg som TripProf generera en personlig guide för var du än landar: som täcker inresekrav, normer för kontanter kontra kort och det praktiska som ett linjetillkännagivande inte berättar, utan att ersätta det faktiska planeringsarbetet med att bygga din resplan.
Boka inte en linje som är så här ny och ta för givet att den fortfarande kommer att finnas kvar nästa sommar. En lansering tre eller fyra gånger i veckan är ett test av efterfrågan såväl som ett åtagande: om en linje presterar svagt under sin första säsong drar flygbolagen ner frekvensen eller lägger ner den helt före den andra. Det är en verklig risk för Ljubljana, Valencia och Terceira specifikt, med tanke på hur glesa deras inledande tidtabeller är.
Hur vi valde ut dessa linjer
Varje linje på den här listan uppfyller tre kriterier: den lanseras 2027, den avgår specifikt från JFK eller Newark, och den har hämtats från det opererande flygbolagets egna pressmeddelande i stället för från ett rykte eller ett planeringsdokument.
Det utesluter LaGuardia, som inte flyger internationell widebody-trafik, och det utesluter linjer som American eller United började flyga redan före 2027, som Americans direktflyg JFK-Edinburgh, som återinfördes den 8 mars 2026. Det är en nyhet från 2026, inte 2027, även om den fortfarande är tillräckligt ny för att spela roll om du inte har lagt märke till den än.
Den här listan är avsiktligt inriktad på New York. Om du väger alternativ från en annan flygplats på östkusten tar vår guide till flyg från Philadelphia upp den flygplatsens egna tillskott för 2027, och vår bredare sammanställning av de mest bokade nya destinationerna 2027 tar upp vad som lanseras från städer i hela USA samt några internationella linjer som är värda att känna till trots att de inte rör vid amerikansk mark: Hongkongs nya direktflyg till Almaty i Kazakstan och Torontos nya direktflyg till Teneriffa för att nämna några.
Vanliga frågor
Vilka nya direktflyg lämnar JFK 2027?
American Airlines lägger till två nya direktmål från JFK 2027: Amsterdam (med start 28 mars) och Nice (med start 6 maj), båda med dagliga flyg med Airbus A321XLR. American återinför dessutom ett fjärde dagligt flyg mellan JFK och London Heathrow den 28 mars med en Boeing 787-9 utrustad med Flagship Suite-säten.
Har Newark nya internationella flyg 2027?
Ja, och det är den större nyheten av de två. United lägger till åtta nya internationella direktlinjer från Newark mellan april och juni 2027: Luxemburg, Ljubljana, Olbia, Catania, Ibiza, Valencia, Marseille och Terceira på Azorerna. United kallar det flygbolagets största internationella expansion någonsin.
Kan jag flyga direkt från New York till Azorerna eller Ibiza?
Från och med 2027, ja till båda. Uniteds linje mellan Newark och Terceira (Azorerna) lanseras den 9 juni 2027 och körs tre gånger i veckan fram till den 5 september: det är det första direktflyget mellan Newark och Terceira från ett amerikanskt flygbolag, även om Azores Airlines redan flyger direkt mellan Boston och Terceira i dag. Newark-Ibiza lanseras den 31 maj 2027, fyra gånger i veckan, och har aldrig tidigare funnits från någon plats i USA.
När börjar flygen från JFK till Amsterdam?
American Airlines nya direktflyg mellan JFK och Amsterdam börjar den 28 mars 2027 och flyger dagligen med en Airbus A321XLR. Biljetterna släpptes till försäljning den 31 augusti 2026, men något publicerat pris i ekonomiklass för lanseringsdatumen syntes inte när detta skrivs.
Finns det ett fjärde dagligt flyg mellan JFK och London Heathrow 2027?
Ja. American Airlines återinför ett fjärde dagligt flyg mellan JFK och Heathrow den 28 mars 2027, efter att ha dragit ner till tre dagliga flyg inför vintern 2025-26. Tillsammans med joint venture-partnern British Airways kommer de två flygbolagen att köra upp till 14 dagliga flyg mellan New York och London.
Är dessa datum för New York-flygen slutgiltiga?
Inte helt. Uniteds eget pressmeddelande anger att alla nya linjer är föremål för statligt godkännande, och fackpressen inom flyget har flaggat för att båda bolagens tidtabeller för 2027 kan komma att ändras mellan nu och lanseringen. Betrakta varje datum på den här listan som den planerade tidpunkten, inte en fastlåst garanti, och dubbelkolla innan du bokar något som inte är återbetalningsbart.
Viktiga punkter att ta med sig
- Newark är den större historien för 2027, inte JFK. United lägger till åtta nya direktlinjer från Newark mot Americans tre tillskott på JFK. Om du flyger ut från New Jersey är detta den större förändringen.
- Tre linjer är helt nya eller de första direktflygen från USA på årtionden. Ibiza har aldrig haft direktflyg från USA tidigare. Ljubljana får sitt första direktflyg från USA på nästan fyra årtionden. Terceira får sitt första direktflyg från ett amerikanskt flygbolag: Azores Airlines flyger redan direkt mellan Boston och Terceira i dag. Alla tre lanseras med United från Newark i maj och juni 2027.
- Inga av dessa priser är publicerade ännu. Båda flygbolagen öppnade biljettförsäljningen i slutet av augusti 2026 utan att publicera något specifikt ekonomi-pris för lanseringsdatumen 2027. Ställ in en prisbevakning i stället för att gissa priset.
- Kontrollera flygplanet innan du tar för givet att det finns en fällbar stol. A321XLR- och 787-9-linjerna har en ordentlig business-svit; Terceira-linjen flygs med en inrikeskonfigurerad 737 MAX 8 utan något alternativ med fällbar stol.
- Linjerna med låg frekvens är de du ska hålla ögonen på, inte de du ska förlita dig på. Ljubljana, Valencia, Olbia, Catania, Ibiza och Terceira flygs alla tre eller fyra gånger i veckan: ett test av efterfrågan lika mycket som ett åtagande, och de första som ett flygbolag drar ner om bokningarna går svagt.
- När du väl har valt linje börjar planeringsarbetet. Inresekrav, kostnader på plats och att binda ihop flera stopp är desamma oavsett vilket nytt direktflyg som tar dig dit. Vår dokumentchecklista och vår guide för flerstoppsresor täcker båda delarna, och ett verktyg som TripProf kan förvandla destinationen till en personlig guide när dina datum väl är bestämda.
Källor
- American Airlines Newsroom - "Summer gets sweeter with new global routes from American Airlines" (augusti 2026)
- United Airlines Newsroom - "United Adds 10 International Cities for 2027" (25 augusti 2026)
- Fox Business - "American Airlines announces 7 new international routes for 2027" (27 augusti 2026)
- Simple Flying - "American Airlines Grows To 10 Nonstop Routes From New York JFK To Europe" (6 september 2026)
- Travel Weekly UK - "American Airlines resumes fourth daily London-New York flight for 2027" (1 september 2026)
- Simple Flying - "United Airlines Launches 14 Massive New Nonstop Routes From Major Hub" (1 september 2026)
- Airline Geeks - "Biggest Step We've Taken Yet: United Adds 10 Cities" (25 augusti 2026)
- Travel Off Path - "United's New Shortest Flight To Europe" (uppdaterad 3 september 2026)
- DJ Mag - "First-ever nonstop US flights to Ibiza announced for 2027" (27 augusti 2026)
- View From the Wing - "United Airlines Adds 10 New International Destinations" (25 augusti 2026)
- Delta News Hub - "Discover captivating Catania: Delta introduces nonstop service to Sicily" (22 maj 2025)
- Delta News Hub - "Isle take two: Sardinia and Malta chosen as Delta's newest island destinations" (16 september 2025)
- EX-YU Aviation News - "United to launch Ljubljana service" (augusti 2026)
- The Points Guy - "First look: United's inaugural Palma de Mallorca flight, the first-ever nonstop from the US" (3 juni 2022)
Senast uppdaterad: 10 september 2026
Fortsätt läsa
Fler resetips och guider utvalda för dig
8 best day trips from Vienna by train, ranked by travel time
No car needed. Eight real day trips from Vienna by train, ranked from a 21-minute hop to a full day at Hallstatt, with real 2026 prices, journey times, and an honest downside for each stop.
Förseningen av ETIAS för kanadensare: vad som faktiskt förändras för din resa till Europa
Lanseringstdatumet för ETIAS 2026 har skjutits upp utan något bekräftat nytt datum. Här är exakt vad som gäller just nu för kanadensare som reser till Europa, och hur du känner igen falska ETIAS-sajter som försöker tjäna pengar på förvirringen.
Så bokar du en kryssning till Alaska för 2027 års säsong
Princess och Norwegian vill ha slutbetalning 120 dagar innan avresa. Carnival kräver det efter 91 dagar. Här är den verkliga tidslinjen, valet mellan Seattle och Vancouver, samt hur en generationsöverskridande familj bokar detta tillsammans.